Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-02T23:52:39 2026-07-02 24 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 142.42 DSO-RD 2 445.83 DSO-RD 3 388.66 DSO-RD 4 191.04 DSO-RD 5 142.4 DSO-RD 6 185.46 DSO-RD 7 142.4 DSO-RD 8 141.25 DSO-RD 9 95.74 DSO-RD 10 92.54 DSO-RD 11 91.24 DSO-RD 12 82.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.94 DSO-RD 2 -15.77 DSO-RD 3 -13.54 DSO-RD 4 -5.83 DSO-RD 5 -3.94 DSO-RD 6 -5.62 DSO-RD 7 -3.94 DSO-RD 8 -3.89 DSO-RD 9 -2.12 DSO-RD 10 -1.99 DSO-RD 11 -1.94 DSO-RD 12 -3.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 137.25 DSO-RD 2 425.15 DSO-RD 3 370.9 DSO-RD 4 183.39 DSO-RD 5 137.24 DSO-RD 6 178.1 DSO-RD 7 137.24 DSO-RD 8 136.14 DSO-RD 9 92.97 DSO-RD 10 89.93 DSO-RD 11 88.69 DSO-RD 12 78.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.1 DSO-RD 2 -36.45 DSO-RD 3 -31.3 DSO-RD 4 -13.48 DSO-RD 5 -9.1 DSO-RD 6 -12.98 DSO-RD 7 -9.1 DSO-RD 8 -9 DSO-RD 9 -4.89 DSO-RD 10 -4.61 DSO-RD 11 -4.49 DSO-RD 12 -7.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 137.17 DSO-RD 2 125.16 DSO-RD 3 370.6 DSO-RD 4 183.26 DSO-RD 5 137.15 DSO-RD 6 177.97 DSO-RD 7 137.15 DSO-RD 8 136.06 DSO-RD 9 92.92 DSO-RD 10 89.88 DSO-RD 11 88.65 DSO-RD 12 78.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.19 DSO-RD 2 -36.8 DSO-RD 3 -31.6 DSO-RD 4 -13.61 DSO-RD 5 -9.19 DSO-RD 6 -13.11 DSO-RD 7 -9.19 DSO-RD 8 -9.08 DSO-RD 9 -4.94 DSO-RD 10 -4.65 DSO-RD 11 -4.53 DSO-RD 12 -7.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -299.64 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 142.03 DSO-RD 2 444.28 DSO-RD 3 387.33 DSO-RD 4 190.46 DSO-RD 5 142.02 DSO-RD 6 184.91 DSO-RD 7 142.02 DSO-RD 8 140.86 DSO-RD 9 95.53 DSO-RD 10 92.34 DSO-RD 11 91.05 DSO-RD 12 82.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.32 DSO-RD 2 -17.32 DSO-RD 3 -14.87 DSO-RD 4 -6.41 DSO-RD 5 -4.32 DSO-RD 6 -6.17 DSO-RD 7 -4.32 DSO-RD 8 -4.27 DSO-RD 9 -2.33 DSO-RD 10 -2.19 DSO-RD 11 -2.13 DSO-RD 12 -3.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 142.03 DSO-RD 2 444.28 DSO-RD 3 387.33 DSO-RD 4 190.46 DSO-RD 5 142.02 DSO-RD 6 184.91 DSO-RD 7 142.02 DSO-RD 8 140.86 DSO-RD 9 95.53 DSO-RD 10 92.34 DSO-RD 11 91.05 DSO-RD 12 82.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.32 DSO-RD 2 -17.32 DSO-RD 3 -14.87 DSO-RD 4 -6.41 DSO-RD 5 -4.32 DSO-RD 6 -6.17 DSO-RD 7 -4.32 DSO-RD 8 -4.27 DSO-RD 9 -2.33 DSO-RD 10 -2.19 DSO-RD 11 -2.13 DSO-RD 12 -3.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 141.93 DSO-RD 2 443.89 DSO-RD 3 387 DSO-RD 4 190.32 DSO-RD 5 141.92 DSO-RD 6 184.77 DSO-RD 7 141.92 DSO-RD 8 140.77 DSO-RD 9 95.48 DSO-RD 10 92.29 DSO-RD 11 91 DSO-RD 12 82.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.42 DSO-RD 2 -17.71 DSO-RD 3 -15.2 DSO-RD 4 -6.55 DSO-RD 5 -4.42 DSO-RD 6 -6.31 DSO-RD 7 -4.42 DSO-RD 8 -4.37 DSO-RD 9 -2.38 DSO-RD 10 -2.24 DSO-RD 11 -2.18 DSO-RD 12 -3.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 134.78 DSO-RD 2 115.61 DSO-RD 3 362.4 DSO-RD 4 179.73 DSO-RD 5 134.77 DSO-RD 6 174.57 DSO-RD 7 134.77 DSO-RD 8 133.7 DSO-RD 9 91.64 DSO-RD 10 88.68 DSO-RD 11 87.47 DSO-RD 12 76.23 DSO-RD Energy Loss Price 1 -11.57 DSO-RD 2 -46.35 DSO-RD 3 -39.8 DSO-RD 4 -17.15 DSO-RD 5 -11.57 DSO-RD 6 -16.51 DSO-RD 7 -11.57 DSO-RD 8 -11.44 DSO-RD 9 -6.22 DSO-RD 10 -5.86 DSO-RD 11 -5.71 DSO-RD 12 -9.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -299.64 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 142.42 DSO-RD 2 445.83 DSO-RD 3 388.66 DSO-RD 4 191.04 DSO-RD 5 142.4 DSO-RD 6 185.46 DSO-RD 7 142.4 DSO-RD 8 141.25 DSO-RD 9 95.74 DSO-RD 10 92.54 DSO-RD 11 91.24 DSO-RD 12 82.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.94 DSO-RD 2 -15.77 DSO-RD 3 -13.54 DSO-RD 4 -5.83 DSO-RD 5 -3.94 DSO-RD 6 -5.62 DSO-RD 7 -3.94 DSO-RD 8 -3.89 DSO-RD 9 -2.12 DSO-RD 10 -1.99 DSO-RD 11 -1.94 DSO-RD 12 -3.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 145.01 DSO-RD 2 456.21 DSO-RD 3 397.57 DSO-RD 4 194.88 DSO-RD 5 144.99 DSO-RD 6 189.16 DSO-RD 7 144.99 DSO-RD 8 143.81 DSO-RD 9 97.14 DSO-RD 10 93.85 DSO-RD 11 92.52 DSO-RD 12 84.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.35 DSO-RD 2 -5.39 DSO-RD 3 -4.63 DSO-RD 4 -1.99 DSO-RD 5 -1.35 DSO-RD 6 -1.92 DSO-RD 7 -1.35 DSO-RD 8 -1.33 DSO-RD 9 -0.72 DSO-RD 10 -0.68 DSO-RD 11 -0.66 DSO-RD 12 -1.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 131.27 DSO-RD 2 399.33 DSO-RD 3 401.12 DSO-RD 4 196.25 DSO-RD 5 146.24 DSO-RD 6 191.08 DSO-RD 7 146.24 DSO-RD 8 144.93 DSO-RD 9 97.69 DSO-RD 10 94.37 DSO-RD 11 92.97 DSO-RD 12 84.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -15.09 DSO-RD 2 -62.27 DSO-RD 3 -1.08 DSO-RD 4 -0.62 DSO-RD 5 -0.1 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -0.1 DSO-RD 8 -0.21 DSO-RD 9 -0.17 DSO-RD 10 -0.16 DSO-RD 11 -0.21 DSO-RD 12 -0.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 138.4 DSO-RD 2 426.69 DSO-RD 3 374.86 DSO-RD 4 185.09 DSO-RD 5 138.39 DSO-RD 6 179.74 DSO-RD 7 138.39 DSO-RD 8 137.28 DSO-RD 9 93.58 DSO-RD 10 90.51 DSO-RD 11 89.26 DSO-RD 12 79.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.95 DSO-RD 2 -31.84 DSO-RD 3 -27.34 DSO-RD 4 -11.78 DSO-RD 5 -7.95 DSO-RD 6 -11.34 DSO-RD 7 -7.95 DSO-RD 8 -7.86 DSO-RD 9 -4.28 DSO-RD 10 -4.02 DSO-RD 11 -3.92 DSO-RD 12 -6.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -3.06 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 146.35 DSO-RD 2 461.6 DSO-RD 3 402.2 DSO-RD 4 196.87 DSO-RD 5 146.34 DSO-RD 6 191.08 DSO-RD 7 146.34 DSO-RD 8 145.14 DSO-RD 9 97.86 DSO-RD 10 94.53 DSO-RD 11 93.18 DSO-RD 12 85.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 146.35 DSO-RD 2 461.6 DSO-RD 3 402.2 DSO-RD 4 196.87 DSO-RD 5 146.34 DSO-RD 6 191.08 DSO-RD 7 146.34 DSO-RD 8 145.14 DSO-RD 9 97.86 DSO-RD 10 94.53 DSO-RD 11 93.18 DSO-RD 12 85.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 151.53 DSO-RD 2 482.32 DSO-RD 3 419.99 DSO-RD 4 204.54 DSO-RD 5 151.51 DSO-RD 6 198.46 DSO-RD 7 151.51 DSO-RD 8 150.25 DSO-RD 9 100.64 DSO-RD 10 97.15 DSO-RD 11 95.73 DSO-RD 12 89.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.17 DSO-RD 2 20.72 DSO-RD 3 17.79 DSO-RD 4 7.67 DSO-RD 5 5.17 DSO-RD 6 7.38 DSO-RD 7 5.17 DSO-RD 8 5.11 DSO-RD 9 2.78 DSO-RD 10 2.62 DSO-RD 11 2.55 DSO-RD 12 4.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 146.56 DSO-RD 2 462.44 DSO-RD 3 402.92 DSO-RD 4 197.18 DSO-RD 5 146.55 DSO-RD 6 191.38 DSO-RD 7 146.55 DSO-RD 8 145.35 DSO-RD 9 97.97 DSO-RD 10 94.64 DSO-RD 11 93.28 DSO-RD 12 85.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.21 DSO-RD 2 0.84 DSO-RD 3 0.72 DSO-RD 4 0.31 DSO-RD 5 0.21 DSO-RD 6 0.3 DSO-RD 7 0.21 DSO-RD 8 0.21 DSO-RD 9 0.11 DSO-RD 10 0.11 DSO-RD 11 0.1 DSO-RD 12 0.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 146.35 DSO-RD 2 461.6 DSO-RD 3 402.2 DSO-RD 4 196.87 DSO-RD 5 146.34 DSO-RD 6 191.08 DSO-RD 7 146.34 DSO-RD 8 145.14 DSO-RD 9 97.86 DSO-RD 10 94.53 DSO-RD 11 93.18 DSO-RD 12 85.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 135.79 DSO-RD 2 405.72 DSO-RD 3 365.87 DSO-RD 4 181.22 DSO-RD 5 135.78 DSO-RD 6 176.01 DSO-RD 7 135.78 DSO-RD 8 134.7 DSO-RD 9 92.18 DSO-RD 10 89.19 DSO-RD 11 87.97 DSO-RD 12 77.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 -10.57 DSO-RD 2 -42.32 DSO-RD 3 -36.33 DSO-RD 4 -15.65 DSO-RD 5 -10.56 DSO-RD 6 -15.07 DSO-RD 7 -10.56 DSO-RD 8 -10.44 DSO-RD 9 -5.68 DSO-RD 10 -5.35 DSO-RD 11 -5.21 DSO-RD 12 -8.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -13.56 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 141.93 DSO-RD 2 443.89 DSO-RD 3 387 DSO-RD 4 190.32 DSO-RD 5 141.92 DSO-RD 6 184.77 DSO-RD 7 141.92 DSO-RD 8 140.77 DSO-RD 9 95.48 DSO-RD 10 92.29 DSO-RD 11 91 DSO-RD 12 82.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.42 DSO-RD 2 -17.71 DSO-RD 3 -15.2 DSO-RD 4 -6.55 DSO-RD 5 -4.42 DSO-RD 6 -6.31 DSO-RD 7 -4.42 DSO-RD 8 -4.37 DSO-RD 9 -2.38 DSO-RD 10 -2.24 DSO-RD 11 -2.18 DSO-RD 12 -3.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 41.45 DSO-RD 2 41.45 DSO-RD 3 41.45 DSO-RD 4 41.45 DSO-RD 5 41.45 DSO-RD 6 41.45 DSO-RD 7 41.45 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 41.45 DSO-RD 10 41.45 DSO-RD 11 41.45 DSO-RD 12 0 DSO-RD