Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-03T13:37:37 2026-07-03 14 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 257.34 DSO-RD 2 262.83 DSO-RD 3 257.34 DSO-RD 4 257.41 DSO-RD 5 204.96 DSO-RD 6 176.37 DSO-RD 7 204.14 DSO-RD 8 176.37 DSO-RD 9 153.81 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -13.38 DSO-RD 2 -13.67 DSO-RD 3 -13.38 DSO-RD 4 -13.39 DSO-RD 5 -10.66 DSO-RD 6 -9.17 DSO-RD 7 -10.62 DSO-RD 8 -9.17 DSO-RD 9 -8 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 247.46 DSO-RD 2 252.74 DSO-RD 3 247.46 DSO-RD 4 247.53 DSO-RD 5 197.09 DSO-RD 6 169.6 DSO-RD 7 196.3 DSO-RD 8 169.6 DSO-RD 9 147.91 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -23.26 DSO-RD 2 -23.76 DSO-RD 3 -23.26 DSO-RD 4 -23.27 DSO-RD 5 -18.53 DSO-RD 6 -15.94 DSO-RD 7 -18.45 DSO-RD 8 -15.94 DSO-RD 9 -13.9 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 137.21 DSO-RD 2 100.58 DSO-RD 3 100.26 DSO-RD 4 100.26 DSO-RD 5 97.15 DSO-RD 6 95.46 DSO-RD 7 97.1 DSO-RD 8 95.46 DSO-RD 9 94.12 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -23.49 DSO-RD 2 -23.99 DSO-RD 3 -23.49 DSO-RD 4 -23.49 DSO-RD 5 -18.71 DSO-RD 6 -16.1 DSO-RD 7 -18.63 DSO-RD 8 -16.1 DSO-RD 9 -14.04 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -151.93 DSO-RD 3 -146.98 DSO-RD 4 -147.05 DSO-RD 5 -99.76 DSO-RD 6 -73.98 DSO-RD 7 -99.02 DSO-RD 8 -73.99 DSO-RD 9 -53.65 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -110.02 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 481.92 DSO-RD 2 487.41 DSO-RD 3 481.92 DSO-RD 4 482 DSO-RD 5 429.6 DSO-RD 6 401.03 DSO-RD 7 428.77 DSO-RD 8 401.03 DSO-RD 9 378.5 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -13.63 DSO-RD 2 -13.92 DSO-RD 3 -13.63 DSO-RD 4 -13.63 DSO-RD 5 -10.85 DSO-RD 6 -9.34 DSO-RD 7 -10.81 DSO-RD 8 -9.34 DSO-RD 9 -8.14 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 245.56 DSO-RD 2 245.56 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DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 481.92 DSO-RD 2 487.41 DSO-RD 3 481.92 DSO-RD 4 482 DSO-RD 5 429.6 DSO-RD 6 401.03 DSO-RD 7 428.77 DSO-RD 8 401.03 DSO-RD 9 378.5 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -13.63 DSO-RD 2 -13.92 DSO-RD 3 -13.63 DSO-RD 4 -13.63 DSO-RD 5 -10.85 DSO-RD 6 -9.34 DSO-RD 7 -10.81 DSO-RD 8 -9.34 DSO-RD 9 -8.14 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 245.56 DSO-RD 2 245.56 DSO-RD 3 245.56 DSO-RD 4 245.56 DSO-RD 5 245.56 DSO-RD 6 245.56 DSO-RD 7 245.56 DSO-RD 8 245.56 DSO-RD 9 245.56 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -20.73 DSO-RD 2 -20.73 DSO-RD 3 -20.73 DSO-RD 4 -20.73 DSO-RD 5 -20.73 DSO-RD 6 -20.73 DSO-RD 7 -20.73 DSO-RD 8 -20.73 DSO-RD 9 -20.73 DSO-RD 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 128.55 DSO-RD 2 94.29 DSO-RD 3 94.09 DSO-RD 4 94.09 DSO-RD 5 92.24 DSO-RD 6 91.23 DSO-RD 7 92.21 DSO-RD 8 91.23 DSO-RD 9 90.43 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -29.65 DSO-RD 2 -30.28 DSO-RD 3 -29.65 DSO-RD 4 -29.66 DSO-RD 5 -23.62 DSO-RD 6 -20.32 DSO-RD 7 -23.52 DSO-RD 8 -20.32 DSO-RD 9 -17.72 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -151.93 DSO-RD 3 -146.98 DSO-RD 4 -147.05 DSO-RD 5 -99.76 DSO-RD 6 -73.98 DSO-RD 7 -99.02 DSO-RD 8 -73.99 DSO-RD 9 -53.65 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -112.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 257.34 DSO-RD 2 262.83 DSO-RD 3 257.34 DSO-RD 4 257.41 DSO-RD 5 204.96 DSO-RD 6 176.37 DSO-RD 7 204.14 DSO-RD 8 176.37 DSO-RD 9 153.81 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -13.38 DSO-RD 2 -13.67 DSO-RD 3 -13.38 DSO-RD 4 -13.39 DSO-RD 5 -10.66 DSO-RD 6 -9.17 DSO-RD 7 -10.62 DSO-RD 8 -9.17 DSO-RD 9 -8 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 256.61 DSO-RD 2 262.08 DSO-RD 3 256.61 DSO-RD 4 256.68 DSO-RD 5 204.38 DSO-RD 6 175.87 DSO-RD 7 203.56 DSO-RD 8 175.87 DSO-RD 9 153.38 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -14.11 DSO-RD 2 -14.41 DSO-RD 3 -14.11 DSO-RD 4 -14.12 DSO-RD 5 -11.24 DSO-RD 6 -9.67 DSO-RD 7 -11.2 DSO-RD 8 -9.67 DSO-RD 9 -8.44 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 260.56 DSO-RD 2 266.12 DSO-RD 3 259.56 DSO-RD 4 259.88 DSO-RD 5 206.73 DSO-RD 6 177.72 DSO-RD 7 205.7 DSO-RD 8 177.72 DSO-RD 9 154.99 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -10.16 DSO-RD 2 -10.38 DSO-RD 3 -11.16 DSO-RD 4 -10.92 DSO-RD 5 -8.89 DSO-RD 6 -7.82 DSO-RD 7 -9.05 DSO-RD 8 -7.82 DSO-RD 9 -6.82 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 241.41 DSO-RD 2 246.17 DSO-RD 3 245 DSO-RD 4 245.07 DSO-RD 5 195.13 DSO-RD 6 167.91 DSO-RD 7 194.35 DSO-RD 8 167.91 DSO-RD 9 139.58 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -25.72 DSO-RD 2 -26.27 DSO-RD 3 -25.72 DSO-RD 4 -25.73 DSO-RD 5 -20.49 DSO-RD 6 -17.63 DSO-RD 7 -20.41 DSO-RD 8 -17.63 DSO-RD 9 -15.38 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -3.58 DSO-RD 2 -4.05 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -6.86 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 270.72 DSO-RD 2 273.1 DSO-RD 3 270.72 DSO-RD 4 270.8 DSO-RD 5 215.62 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DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 261.82 DSO-RD 2 267.41 DSO-RD 3 261.82 DSO-RD 4 261.9 DSO-RD 5 208.53 DSO-RD 6 179.44 DSO-RD 7 207.69 DSO-RD 8 179.44 DSO-RD 9 156.49 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -8.9 DSO-RD 2 -9.09 DSO-RD 3 -8.9 DSO-RD 4 -8.9 DSO-RD 5 -7.09 DSO-RD 6 -6.1 DSO-RD 7 -7.06 DSO-RD 8 -6.1 DSO-RD 9 -5.32 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 263.6 DSO-RD 2 269.23 DSO-RD 3 263.6 DSO-RD 4 263.68 DSO-RD 5 209.95 DSO-RD 6 180.66 DSO-RD 7 209.11 DSO-RD 8 180.66 DSO-RD 9 157.56 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -7.12 DSO-RD 2 -7.27 DSO-RD 3 -7.12 DSO-RD 4 -7.12 DSO-RD 5 -5.67 DSO-RD 6 -4.88 DSO-RD 7 -5.65 DSO-RD 8 -4.88 DSO-RD 9 -4.25 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 270.72 DSO-RD 2 276.5 DSO-RD 3 270.72 DSO-RD 4 270.8 DSO-RD 5 215.62 DSO-RD 6 185.54 DSO-RD 7 214.75 DSO-RD 8 185.54 DSO-RD 9 161.81 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 213.38 DSO-RD 2 216.19 DSO-RD 3 229.23 DSO-RD 4 229.3 DSO-RD 5 182.57 DSO-RD 6 157.1 DSO-RD 7 181.84 DSO-RD 8 157.1 DSO-RD 9 106.65 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -41.49 DSO-RD 2 -42.38 DSO-RD 3 -41.49 DSO-RD 4 -41.5 DSO-RD 5 -33.05 DSO-RD 6 -28.44 DSO-RD 7 -32.91 DSO-RD 8 -28.44 DSO-RD 9 -24.8 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -15.84 DSO-RD 2 -17.93 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -30.37 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 481.92 DSO-RD 2 487.41 DSO-RD 3 481.92 DSO-RD 4 482 DSO-RD 5 429.6 DSO-RD 6 401.03 DSO-RD 7 428.77 DSO-RD 8 401.03 DSO-RD 9 378.5 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -13.63 DSO-RD 2 -13.92 DSO-RD 3 -13.63 DSO-RD 4 -13.63 DSO-RD 5 -10.85 DSO-RD 6 -9.34 DSO-RD 7 -10.81 DSO-RD 8 -9.34 DSO-RD 9 -8.14 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 245.56 DSO-RD 2 245.56 DSO-RD 3 245.56 DSO-RD 4 245.56 DSO-RD 5 245.56 DSO-RD 6 245.56 DSO-RD 7 245.56 DSO-RD 8 245.56 DSO-RD 9 245.56 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -20.73 DSO-RD 2 -20.73 DSO-RD 3 -20.73 DSO-RD 4 -20.73 DSO-RD 5 -20.73 DSO-RD 6 -20.73 DSO-RD 7 -20.73 DSO-RD 8 -20.73 DSO-RD 9 -20.73 DSO-RD 10 11 12