Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-10T20:37:37 2026-07-10 21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 99.88 DSO-RD 2 104.86 DSO-RD 3 93.8 DSO-RD 4 76.45 DSO-RD 5 77.97 DSO-RD 6 76.45 DSO-RD 7 74.33 DSO-RD 8 75.17 DSO-RD 9 74.12 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -2.34 DSO-RD 2 -2.49 DSO-RD 3 -2.15 DSO-RD 4 -1.61 DSO-RD 5 -1.66 DSO-RD 6 -1.61 DSO-RD 7 -1.54 DSO-RD 8 -1.57 DSO-RD 9 -1.54 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 164.29 DSO-RD 2 169.34 DSO-RD 3 158.12 DSO-RD 4 140.52 DSO-RD 5 142.06 DSO-RD 6 140.52 DSO-RD 7 138.37 DSO-RD 8 139.22 DSO-RD 9 138.15 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -1.22 DSO-RD 2 -1.3 DSO-RD 3 -1.13 DSO-RD 4 -0.84 DSO-RD 5 -0.87 DSO-RD 6 -0.84 DSO-RD 7 -0.81 DSO-RD 8 -0.82 DSO-RD 9 -0.81 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 63.3 DSO-RD 2 63.3 DSO-RD 3 63.3 DSO-RD 4 63.3 DSO-RD 5 63.3 DSO-RD 6 63.3 DSO-RD 7 63.3 DSO-RD 8 63.3 DSO-RD 9 63.3 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 164.37 DSO-RD 2 169.42 DSO-RD 3 158.19 DSO-RD 4 140.57 DSO-RD 5 142.11 DSO-RD 6 140.57 DSO-RD 7 138.42 DSO-RD 8 139.27 DSO-RD 9 138.2 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -1.15 DSO-RD 2 -1.22 DSO-RD 3 -1.06 DSO-RD 4 -0.79 DSO-RD 5 -0.81 DSO-RD 6 -0.79 DSO-RD 7 -0.76 DSO-RD 8 -0.77 DSO-RD 9 -0.76 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 63.3 DSO-RD 2 63.3 DSO-RD 3 63.3 DSO-RD 4 63.3 DSO-RD 5 63.3 DSO-RD 6 63.3 DSO-RD 7 63.3 DSO-RD 8 63.3 DSO-RD 9 63.3 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 142.98 DSO-RD 2 147.97 DSO-RD 3 136.9 DSO-RD 4 119.53 DSO-RD 5 121.05 DSO-RD 6 119.53 DSO-RD 7 117.41 DSO-RD 8 118.25 DSO-RD 9 117.2 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -2.26 DSO-RD 2 -2.41 DSO-RD 3 -2.08 DSO-RD 4 -1.56 DSO-RD 5 -1.61 DSO-RD 6 -1.56 DSO-RD 7 -1.5 DSO-RD 8 -1.52 DSO-RD 9 -1.49 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 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(NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 142.91 DSO-RD 2 147.89 DSO-RD 3 136.83 DSO-RD 4 119.48 DSO-RD 5 121 DSO-RD 6 119.48 DSO-RD 7 117.36 DSO-RD 8 118.2 DSO-RD 9 117.15 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -2.34 DSO-RD 2 -2.49 DSO-RD 3 -2.15 DSO-RD 4 -1.61 DSO-RD 5 -1.66 DSO-RD 6 -1.61 DSO-RD 7 -1.54 DSO-RD 8 -1.57 DSO-RD 9 -1.54 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 43.03 DSO-RD 2 43.03 DSO-RD 3 43.03 DSO-RD 4 43.03 DSO-RD 5 43.03 DSO-RD 6 43.03 DSO-RD 7 43.03 DSO-RD 8 43.03 DSO-RD 9 43.03 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 112.72 DSO-RD 2 117.86 DSO-RD 3 106.44 DSO-RD 4 88.52 DSO-RD 5 90.09 DSO-RD 6 88.52 DSO-RD 7 86.33 DSO-RD 8 87.19 DSO-RD 9 86.11 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0.16 DSO-RD 2 0.17 DSO-RD 3 0.14 DSO-RD 4 0.11 DSO-RD 5 0.11 DSO-RD 6 0.11 DSO-RD 7 0.1 DSO-RD 8 0.1 DSO-RD 9 0.1 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 10.35 DSO-RD 2 10.35 DSO-RD 3 10.35 DSO-RD 4 10.35 DSO-RD 5 10.35 DSO-RD 6 10.35 DSO-RD 7 10.35 DSO-RD 8 10.35 DSO-RD 9 10.35 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 99.88 DSO-RD 2 104.86 DSO-RD 3 93.8 DSO-RD 4 76.45 DSO-RD 5 77.97 DSO-RD 6 76.45 DSO-RD 7 74.33 DSO-RD 8 75.17 DSO-RD 9 74.12 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -2.34 DSO-RD 2 -2.49 DSO-RD 3 -2.15 DSO-RD 4 -1.61 DSO-RD 5 -1.66 DSO-RD 6 -1.61 DSO-RD 7 -1.54 DSO-RD 8 -1.57 DSO-RD 9 -1.54 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 99.8 DSO-RD 2 104.78 DSO-RD 3 93.73 DSO-RD 4 76.4 DSO-RD 5 77.92 DSO-RD 6 76.4 DSO-RD 7 74.28 DSO-RD 8 75.12 DSO-RD 9 74.07 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -2.41 DSO-RD 2 -2.57 DSO-RD 3 -2.22 DSO-RD 4 -1.66 DSO-RD 5 -1.71 DSO-RD 6 -1.66 DSO-RD 7 -1.59 DSO-RD 8 -1.62 DSO-RD 9 -1.59 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 104.21 DSO-RD 2 109.47 DSO-RD 3 97.71 DSO-RD 4 79.38 DSO-RD 5 80.98 DSO-RD 6 79.38 DSO-RD 7 77.14 DSO-RD 8 77.97 DSO-RD 9 76.81 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 1.99 DSO-RD 2 2.12 DSO-RD 3 1.76 DSO-RD 4 1.32 DSO-RD 5 1.36 DSO-RD 6 1.32 DSO-RD 7 1.26 DSO-RD 8 1.23 DSO-RD 9 1.15 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 98.02 DSO-RD 2 102.88 DSO-RD 3 92.1 DSO-RD 4 75.17 DSO-RD 5 76.65 DSO-RD 6 75.18 DSO-RD 7 73.11 DSO-RD 8 73.92 DSO-RD 9 72.9 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -4.19 DSO-RD 2 -4.47 DSO-RD 3 -3.85 DSO-RD 4 -2.89 DSO-RD 5 -2.97 DSO-RD 6 -2.89 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -2.82 DSO-RD 9 -2.76 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 102.21 DSO-RD 2 107.35 DSO-RD 3 95.95 DSO-RD 4 78.06 DSO-RD 5 79.63 DSO-RD 6 78.06 DSO-RD 7 75.88 DSO-RD 8 76.74 DSO-RD 9 75.66 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 102.21 DSO-RD 2 107.35 DSO-RD 3 95.95 DSO-RD 4 78.06 DSO-RD 5 79.63 DSO-RD 6 78.06 DSO-RD 7 75.88 DSO-RD 8 76.74 DSO-RD 9 75.66 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 100.69 DSO-RD 2 105.72 DSO-RD 3 94.55 DSO-RD 4 77.01 DSO-RD 5 78.55 DSO-RD 6 77.01 DSO-RD 7 74.87 DSO-RD 8 75.71 DSO-RD 9 74.66 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -1.52 DSO-RD 2 -1.62 DSO-RD 3 -1.4 DSO-RD 4 -1.05 DSO-RD 5 -1.08 DSO-RD 6 -1.05 DSO-RD 7 -1.01 DSO-RD 8 -1.02 DSO-RD 9 -1 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 101.22 DSO-RD 2 106.29 DSO-RD 3 95.03 DSO-RD 4 77.38 DSO-RD 5 78.92 DSO-RD 6 77.38 DSO-RD 7 75.22 DSO-RD 8 76.07 DSO-RD 9 75 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -1 DSO-RD 2 -1.06 DSO-RD 3 -0.92 DSO-RD 4 -0.69 DSO-RD 5 -0.71 DSO-RD 6 -0.69 DSO-RD 7 -0.66 DSO-RD 8 -0.67 DSO-RD 9 -0.66 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 102.21 DSO-RD 2 107.35 DSO-RD 3 95.95 DSO-RD 4 78.06 DSO-RD 5 79.63 DSO-RD 6 78.06 DSO-RD 7 75.88 DSO-RD 8 76.74 DSO-RD 9 75.66 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 96.26 DSO-RD 2 101 DSO-RD 3 90.47 DSO-RD 4 73.96 DSO-RD 5 75.4 DSO-RD 6 73.96 DSO-RD 7 71.94 DSO-RD 8 72.73 DSO-RD 9 71.74 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -5.96 DSO-RD 2 -6.35 DSO-RD 3 -5.48 DSO-RD 4 -4.11 DSO-RD 5 -4.22 DSO-RD 6 -4.11 DSO-RD 7 -3.94 DSO-RD 8 -4 DSO-RD 9 -3.92 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 142.91 DSO-RD 2 147.89 DSO-RD 3 136.83 DSO-RD 4 119.48 DSO-RD 5 121 DSO-RD 6 119.48 DSO-RD 7 117.36 DSO-RD 8 118.2 DSO-RD 9 117.15 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -2.34 DSO-RD 2 -2.49 DSO-RD 3 -2.15 DSO-RD 4 -1.61 DSO-RD 5 -1.66 DSO-RD 6 -1.61 DSO-RD 7 -1.54 DSO-RD 8 -1.57 DSO-RD 9 -1.54 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 43.03 DSO-RD 2 43.03 DSO-RD 3 43.03 DSO-RD 4 43.03 DSO-RD 5 43.03 DSO-RD 6 43.03 DSO-RD 7 43.03 DSO-RD 8 43.03 DSO-RD 9 43.03 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 24.5 DSO-RD 2 24.5 DSO-RD 3 24.5 DSO-RD 4 24.5 DSO-RD 5 24.5 DSO-RD 6 24.5 DSO-RD 7 24.5 DSO-RD 8 24.5 DSO-RD 9 24.5 DSO-RD 10 11 12