Real-Time 5-min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-19T18:52:28 2026-07-19 19 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 80.8 DSO-RD 2 73.28 DSO-RD 3 73.77 DSO-RD 4 73.28 DSO-RD 5 72.74 DSO-RD 6 72.74 DSO-RD 7 71.96 DSO-RD 8 72.74 DSO-RD 9 71.96 DSO-RD 10 71.96 DSO-RD 11 72.74 DSO-RD 12 64.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.48 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.44 DSO-RD 4 -0.44 DSO-RD 5 -0.44 DSO-RD 6 -0.44 DSO-RD 7 -0.43 DSO-RD 8 -0.44 DSO-RD 9 -0.43 DSO-RD 10 -0.43 DSO-RD 11 -0.44 DSO-RD 12 -0.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 206.51 DSO-RD 2 199.09 DSO-RD 3 199.57 DSO-RD 4 199.09 DSO-RD 5 198.55 DSO-RD 6 198.55 DSO-RD 7 197.78 DSO-RD 8 198.55 DSO-RD 9 197.79 DSO-RD 10 197.78 DSO-RD 11 198.55 DSO-RD 12 63.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.52 DSO-RD 2 -1.37 DSO-RD 3 -1.38 DSO-RD 4 -1.37 DSO-RD 5 -1.36 DSO-RD 6 -1.36 DSO-RD 7 -1.35 DSO-RD 8 -1.36 DSO-RD 9 -1.35 DSO-RD 10 -1.35 DSO-RD 11 -1.36 DSO-RD 12 -1.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 126.74 DSO-RD 2 126.74 DSO-RD 3 126.74 DSO-RD 4 126.74 DSO-RD 5 126.74 DSO-RD 6 126.74 DSO-RD 7 126.74 DSO-RD 8 126.74 DSO-RD 9 126.74 DSO-RD 10 126.74 DSO-RD 11 126.74 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 206.51 DSO-RD 2 199.09 DSO-RD 3 199.57 DSO-RD 4 199.09 DSO-RD 5 198.55 DSO-RD 6 198.55 DSO-RD 7 197.78 DSO-RD 8 198.55 DSO-RD 9 197.79 DSO-RD 10 197.78 DSO-RD 11 198.55 DSO-RD 12 63.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.52 DSO-RD 2 -1.37 DSO-RD 3 -1.38 DSO-RD 4 -1.37 DSO-RD 5 -1.36 DSO-RD 6 -1.36 DSO-RD 7 -1.35 DSO-RD 8 -1.36 DSO-RD 9 -1.35 DSO-RD 10 -1.35 DSO-RD 11 -1.36 DSO-RD 12 -1.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 126.74 DSO-RD 2 126.74 DSO-RD 3 126.74 DSO-RD 4 126.74 DSO-RD 5 126.74 DSO-RD 6 126.74 DSO-RD 7 126.74 DSO-RD 8 126.74 DSO-RD 9 126.74 DSO-RD 10 126.74 DSO-RD 11 126.74 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 108.26 DSO-RD 2 100.73 DSO-RD 3 101.21 DSO-RD 4 100.73 DSO-RD 5 100.18 DSO-RD 6 100.19 DSO-RD 7 99.41 DSO-RD 8 100.18 DSO-RD 9 99.41 DSO-RD 10 99.4 DSO-RD 11 100.18 DSO-RD 12 121.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.32 DSO-RD 2 -0.29 DSO-RD 3 -0.3 DSO-RD 4 -0.29 DSO-RD 5 -0.29 DSO-RD 6 -0.29 DSO-RD 7 -0.29 DSO-RD 8 -0.29 DSO-RD 9 -0.29 DSO-RD 10 -0.29 DSO-RD 11 -0.29 DSO-RD 12 -0.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 27.3 DSO-RD 2 27.3 DSO-RD 3 27.3 DSO-RD 4 27.3 DSO-RD 5 27.3 DSO-RD 6 27.3 DSO-RD 7 27.3 DSO-RD 8 27.3 DSO-RD 9 27.3 DSO-RD 10 27.3 DSO-RD 11 27.3 DSO-RD 12 56.49 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 80.96 DSO-RD 2 73.43 DSO-RD 3 73.91 DSO-RD 4 73.43 DSO-RD 5 72.88 DSO-RD 6 72.89 DSO-RD 7 72.11 DSO-RD 8 72.88 DSO-RD 9 72.11 DSO-RD 10 72.1 DSO-RD 11 72.88 DSO-RD 12 64.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.32 DSO-RD 2 -0.29 DSO-RD 3 -0.3 DSO-RD 4 -0.29 DSO-RD 5 -0.29 DSO-RD 6 -0.29 DSO-RD 7 -0.29 DSO-RD 8 -0.29 DSO-RD 9 -0.29 DSO-RD 10 -0.29 DSO-RD 11 -0.29 DSO-RD 12 -0.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 108.5 DSO-RD 2 100.95 DSO-RD 3 101.44 DSO-RD 4 100.95 DSO-RD 5 100.4 DSO-RD 6 100.4 DSO-RD 7 99.62 DSO-RD 8 100.4 DSO-RD 9 99.62 DSO-RD 10 99.62 DSO-RD 11 100.4 DSO-RD 12 121.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.08 DSO-RD 2 -0.07 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 -0.07 DSO-RD 6 -0.07 DSO-RD 7 -0.07 DSO-RD 8 -0.07 DSO-RD 9 -0.07 DSO-RD 10 -0.07 DSO-RD 11 -0.07 DSO-RD 12 -0.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 27.3 DSO-RD 2 27.3 DSO-RD 3 27.3 DSO-RD 4 27.3 DSO-RD 5 27.3 DSO-RD 6 27.3 DSO-RD 7 27.3 DSO-RD 8 27.3 DSO-RD 9 27.3 DSO-RD 10 27.3 DSO-RD 11 27.3 DSO-RD 12 56.49 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 79.07 DSO-RD 2 71.71 DSO-RD 3 72.19 DSO-RD 4 71.72 DSO-RD 5 71.18 DSO-RD 6 71.18 DSO-RD 7 70.42 DSO-RD 8 71.18 DSO-RD 9 70.42 DSO-RD 10 70.42 DSO-RD 11 71.18 DSO-RD 12 63.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.21 DSO-RD 2 -2.01 DSO-RD 3 -2.02 DSO-RD 4 -2.01 DSO-RD 5 -1.99 DSO-RD 6 -1.99 DSO-RD 7 -1.97 DSO-RD 8 -1.99 DSO-RD 9 -1.97 DSO-RD 10 -1.97 DSO-RD 11 -1.99 DSO-RD 12 -1.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 80.8 DSO-RD 2 73.28 DSO-RD 3 73.77 DSO-RD 4 73.28 DSO-RD 5 72.74 DSO-RD 6 72.74 DSO-RD 7 71.96 DSO-RD 8 72.74 DSO-RD 9 71.96 DSO-RD 10 71.96 DSO-RD 11 72.74 DSO-RD 12 64.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.48 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.44 DSO-RD 4 -0.44 DSO-RD 5 -0.44 DSO-RD 6 -0.44 DSO-RD 7 -0.43 DSO-RD 8 -0.44 DSO-RD 9 -0.43 DSO-RD 10 -0.43 DSO-RD 11 -0.44 DSO-RD 12 -0.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 81.69 DSO-RD 2 74.09 DSO-RD 3 74.58 DSO-RD 4 74.09 DSO-RD 5 73.54 DSO-RD 6 73.55 DSO-RD 7 72.76 DSO-RD 8 73.54 DSO-RD 9 72.76 DSO-RD 10 72.76 DSO-RD 11 73.54 DSO-RD 12 65.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.41 DSO-RD 2 0.37 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 0.37 DSO-RD 5 0.37 DSO-RD 6 0.37 DSO-RD 7 0.36 DSO-RD 8 0.37 DSO-RD 9 0.36 DSO-RD 10 0.36 DSO-RD 11 0.37 DSO-RD 12 0.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 79.77 DSO-RD 2 72.35 DSO-RD 3 72.76 DSO-RD 4 72.28 DSO-RD 5 71.81 DSO-RD 6 71.81 DSO-RD 7 70.97 DSO-RD 8 71.74 DSO-RD 9 70.98 DSO-RD 10 70.97 DSO-RD 11 71.67 DSO-RD 12 63.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.52 DSO-RD 2 -1.37 DSO-RD 3 -1.46 DSO-RD 4 -1.45 DSO-RD 5 -1.36 DSO-RD 6 -1.36 DSO-RD 7 -1.42 DSO-RD 8 -1.43 DSO-RD 9 -1.42 DSO-RD 10 -1.42 DSO-RD 11 -1.51 DSO-RD 12 -1.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 76.9 DSO-RD 2 69.75 DSO-RD 3 70.21 DSO-RD 4 69.75 DSO-RD 5 69.23 DSO-RD 6 69.23 DSO-RD 7 68.49 DSO-RD 8 69.23 DSO-RD 9 68.49 DSO-RD 10 68.49 DSO-RD 11 69.23 DSO-RD 12 61.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.38 DSO-RD 2 -3.98 DSO-RD 3 -4 DSO-RD 4 -3.98 DSO-RD 5 -3.95 DSO-RD 6 -3.95 DSO-RD 7 -3.9 DSO-RD 8 -3.95 DSO-RD 9 -3.9 DSO-RD 10 -3.9 DSO-RD 11 -3.95 DSO-RD 12 -3.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 81.29 DSO-RD 2 73.72 DSO-RD 3 74.21 DSO-RD 4 73.72 DSO-RD 5 73.18 DSO-RD 6 73.18 DSO-RD 7 72.39 DSO-RD 8 73.17 DSO-RD 9 72.4 DSO-RD 10 72.39 DSO-RD 11 73.18 DSO-RD 12 65.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 81.29 DSO-RD 2 73.72 DSO-RD 3 74.21 DSO-RD 4 73.72 DSO-RD 5 73.18 DSO-RD 6 73.18 DSO-RD 7 72.39 DSO-RD 8 73.17 DSO-RD 9 72.4 DSO-RD 10 72.39 DSO-RD 11 73.18 DSO-RD 12 65.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 86.47 DSO-RD 2 78.43 DSO-RD 3 78.95 DSO-RD 4 78.43 DSO-RD 5 77.85 DSO-RD 6 77.85 DSO-RD 7 77.01 DSO-RD 8 77.85 DSO-RD 9 77.02 DSO-RD 10 77.01 DSO-RD 11 77.85 DSO-RD 12 69.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.19 DSO-RD 2 4.71 DSO-RD 3 4.74 DSO-RD 4 4.71 DSO-RD 5 4.67 DSO-RD 6 4.67 DSO-RD 7 4.62 DSO-RD 8 4.67 DSO-RD 9 4.62 DSO-RD 10 4.62 DSO-RD 11 4.67 DSO-RD 12 4.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 83.71 DSO-RD 2 75.92 DSO-RD 3 76.43 DSO-RD 4 75.92 DSO-RD 5 75.36 DSO-RD 6 75.36 DSO-RD 7 74.56 DSO-RD 8 75.36 DSO-RD 9 74.56 DSO-RD 10 74.55 DSO-RD 11 75.36 DSO-RD 12 67.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.43 DSO-RD 2 2.2 DSO-RD 3 2.22 DSO-RD 4 2.2 DSO-RD 5 2.19 DSO-RD 6 2.19 DSO-RD 7 2.16 DSO-RD 8 2.19 DSO-RD 9 2.16 DSO-RD 10 2.16 DSO-RD 11 2.19 DSO-RD 12 1.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 81.29 DSO-RD 2 73.72 DSO-RD 3 74.21 DSO-RD 4 73.72 DSO-RD 5 73.18 DSO-RD 6 73.18 DSO-RD 7 72.39 DSO-RD 8 73.17 DSO-RD 9 72.4 DSO-RD 10 72.39 DSO-RD 11 73.18 DSO-RD 12 65.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 72.13 DSO-RD 2 65.41 DSO-RD 3 65.85 DSO-RD 4 65.42 DSO-RD 5 64.93 DSO-RD 6 64.93 DSO-RD 7 64.24 DSO-RD 8 64.93 DSO-RD 9 64.24 DSO-RD 10 64.23 DSO-RD 11 64.93 DSO-RD 12 57.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.16 DSO-RD 2 -8.31 DSO-RD 3 -8.36 DSO-RD 4 -8.31 DSO-RD 5 -8.25 DSO-RD 6 -8.25 DSO-RD 7 -8.16 DSO-RD 8 -8.25 DSO-RD 9 -8.16 DSO-RD 10 -8.16 DSO-RD 11 -8.25 DSO-RD 12 -7.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 108.42 DSO-RD 2 100.87 DSO-RD 3 101.36 DSO-RD 4 100.88 DSO-RD 5 100.33 DSO-RD 6 100.33 DSO-RD 7 99.55 DSO-RD 8 100.33 DSO-RD 9 99.55 DSO-RD 10 99.55 DSO-RD 11 100.33 DSO-RD 12 121.5 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.16 DSO-RD 2 -0.15 DSO-RD 3 -0.15 DSO-RD 4 -0.15 DSO-RD 5 -0.15 DSO-RD 6 -0.15 DSO-RD 7 -0.14 DSO-RD 8 -0.15 DSO-RD 9 -0.14 DSO-RD 10 -0.14 DSO-RD 11 -0.15 DSO-RD 12 -0.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 27.3 DSO-RD 2 27.3 DSO-RD 3 27.3 DSO-RD 4 27.3 DSO-RD 5 27.3 DSO-RD 6 27.3 DSO-RD 7 27.3 DSO-RD 8 27.3 DSO-RD 9 27.3 DSO-RD 10 27.3 DSO-RD 11 27.3 DSO-RD 12 56.49 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD