Real-Time 5-min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-23T12:52:36 2026-07-23 13 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.34 DSO-RD 2 45.85 DSO-RD 3 35.18 DSO-RD 4 40.79 DSO-RD 5 35.54 DSO-RD 6 35.18 DSO-RD 7 35.79 DSO-RD 8 35.52 DSO-RD 9 35.18 DSO-RD 10 35.18 DSO-RD 11 40.8 DSO-RD 12 45.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.18 DSO-RD 2 -1.15 DSO-RD 3 -0.88 DSO-RD 4 -1.02 DSO-RD 5 -0.89 DSO-RD 6 -0.88 DSO-RD 7 -0.89 DSO-RD 8 -0.89 DSO-RD 9 -0.88 DSO-RD 10 -0.88 DSO-RD 11 -1.02 DSO-RD 12 -1.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 46.97 DSO-RD 2 45.49 DSO-RD 3 34.9 DSO-RD 4 40.48 DSO-RD 5 35.27 DSO-RD 6 34.9 DSO-RD 7 35.52 DSO-RD 8 35.24 DSO-RD 9 34.9 DSO-RD 10 34.9 DSO-RD 11 40.48 DSO-RD 12 45.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.55 DSO-RD 2 -1.5 DSO-RD 3 -1.15 DSO-RD 4 -1.34 DSO-RD 5 -1.16 DSO-RD 6 -1.15 DSO-RD 7 -1.17 DSO-RD 8 -1.16 DSO-RD 9 -1.15 DSO-RD 10 -1.15 DSO-RD 11 -1.34 DSO-RD 12 -1.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 46.93 DSO-RD 2 45.45 DSO-RD 3 34.87 DSO-RD 4 40.44 DSO-RD 5 35.23 DSO-RD 6 34.87 DSO-RD 7 35.48 DSO-RD 8 35.21 DSO-RD 9 9 DSO-RD 10 9 DSO-RD 11 9.57 DSO-RD 12 45.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.6 DSO-RD 2 -1.55 DSO-RD 3 -1.19 DSO-RD 4 -1.37 DSO-RD 5 -1.2 DSO-RD 6 -1.19 DSO-RD 7 -1.21 DSO-RD 8 -1.2 DSO-RD 9 -1.19 DSO-RD 10 -1.19 DSO-RD 11 -1.37 DSO-RD 12 -1.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -25.87 DSO-RD 10 -25.87 DSO-RD 11 -30.87 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.39 DSO-RD 2 45.89 DSO-RD 3 35.21 DSO-RD 4 40.83 DSO-RD 5 35.58 DSO-RD 6 35.21 DSO-RD 7 35.83 DSO-RD 8 35.55 DSO-RD 9 35.21 DSO-RD 10 35.21 DSO-RD 11 40.84 DSO-RD 12 45.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.14 DSO-RD 2 -1.1 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -0.98 DSO-RD 5 -0.85 DSO-RD 6 -0.85 DSO-RD 7 -0.86 DSO-RD 8 -0.85 DSO-RD 9 -0.85 DSO-RD 10 -0.85 DSO-RD 11 -0.98 DSO-RD 12 -1.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.39 DSO-RD 2 45.89 DSO-RD 3 35.21 DSO-RD 4 40.83 DSO-RD 5 35.58 DSO-RD 6 35.21 DSO-RD 7 35.83 DSO-RD 8 35.55 DSO-RD 9 35.21 DSO-RD 10 35.21 DSO-RD 11 40.84 DSO-RD 12 45.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.14 DSO-RD 2 -1.1 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -0.98 DSO-RD 5 -0.85 DSO-RD 6 -0.85 DSO-RD 7 -0.86 DSO-RD 8 -0.85 DSO-RD 9 -0.85 DSO-RD 10 -0.85 DSO-RD 11 -0.98 DSO-RD 12 -1.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.39 DSO-RD 2 45.89 DSO-RD 3 35.21 DSO-RD 4 40.83 DSO-RD 5 35.58 DSO-RD 6 35.21 DSO-RD 7 35.83 DSO-RD 8 35.55 DSO-RD 9 35.21 DSO-RD 10 35.21 DSO-RD 11 40.84 DSO-RD 12 45.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.14 DSO-RD 2 -1.1 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -0.98 DSO-RD 5 -0.85 DSO-RD 6 -0.85 DSO-RD 7 -0.86 DSO-RD 8 -0.85 DSO-RD 9 -0.85 DSO-RD 10 -0.85 DSO-RD 11 -0.98 DSO-RD 12 -1.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 47.06 DSO-RD 2 45.58 DSO-RD 3 34.97 DSO-RD 4 40.56 DSO-RD 5 35.33 DSO-RD 6 34.97 DSO-RD 7 35.59 DSO-RD 8 35.31 DSO-RD 9 9.1 DSO-RD 10 9.1 DSO-RD 11 9.69 DSO-RD 12 45.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.46 DSO-RD 2 -1.41 DSO-RD 3 -1.08 DSO-RD 4 -1.26 DSO-RD 5 -1.1 DSO-RD 6 -1.08 DSO-RD 7 -1.1 DSO-RD 8 -1.09 DSO-RD 9 -1.08 DSO-RD 10 -1.08 DSO-RD 11 -1.26 DSO-RD 12 -1.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -25.87 DSO-RD 10 -25.87 DSO-RD 11 -30.87 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.34 DSO-RD 2 45.85 DSO-RD 3 35.18 DSO-RD 4 40.79 DSO-RD 5 35.54 DSO-RD 6 35.18 DSO-RD 7 35.79 DSO-RD 8 35.52 DSO-RD 9 35.18 DSO-RD 10 35.18 DSO-RD 11 40.8 DSO-RD 12 45.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.18 DSO-RD 2 -1.15 DSO-RD 3 -0.88 DSO-RD 4 -1.02 DSO-RD 5 -0.89 DSO-RD 6 -0.88 DSO-RD 7 -0.89 DSO-RD 8 -0.89 DSO-RD 9 -0.88 DSO-RD 10 -0.88 DSO-RD 11 -1.02 DSO-RD 12 -1.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 47.06 DSO-RD 2 45.58 DSO-RD 3 34.97 DSO-RD 4 40.56 DSO-RD 5 35.33 DSO-RD 6 34.97 DSO-RD 7 35.59 DSO-RD 8 35.31 DSO-RD 9 34.97 DSO-RD 10 34.97 DSO-RD 11 40.56 DSO-RD 12 45.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.46 DSO-RD 2 -1.41 DSO-RD 3 -1.08 DSO-RD 4 -1.26 DSO-RD 5 -1.1 DSO-RD 6 -1.08 DSO-RD 7 -1.1 DSO-RD 8 -1.09 DSO-RD 9 -1.08 DSO-RD 10 -1.08 DSO-RD 11 -1.26 DSO-RD 12 -1.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 49.82 DSO-RD 2 48.25 DSO-RD 3 37.02 DSO-RD 4 42.89 DSO-RD 5 37.4 DSO-RD 6 37.02 DSO-RD 7 37.67 DSO-RD 8 37.3 DSO-RD 9 36.94 DSO-RD 10 36.98 DSO-RD 11 42.93 DSO-RD 12 48.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.3 DSO-RD 2 1.25 DSO-RD 3 0.96 DSO-RD 4 1.07 DSO-RD 5 0.97 DSO-RD 6 0.96 DSO-RD 7 0.98 DSO-RD 8 0.9 DSO-RD 9 0.89 DSO-RD 10 0.92 DSO-RD 11 1.12 DSO-RD 12 1.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 47.81 DSO-RD 2 46.3 DSO-RD 3 35.52 DSO-RD 4 41.2 DSO-RD 5 35.89 DSO-RD 6 35.52 DSO-RD 7 36.15 DSO-RD 8 35.87 DSO-RD 9 35.52 DSO-RD 10 35.52 DSO-RD 11 41.2 DSO-RD 12 46.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.72 DSO-RD 2 -0.69 DSO-RD 3 -0.53 DSO-RD 4 -0.62 DSO-RD 5 -0.54 DSO-RD 6 -0.53 DSO-RD 7 -0.54 DSO-RD 8 -0.54 DSO-RD 9 -0.53 DSO-RD 10 -0.53 DSO-RD 11 -0.62 DSO-RD 12 -0.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 48.52 DSO-RD 2 46.99 DSO-RD 3 36.06 DSO-RD 4 41.81 DSO-RD 5 36.43 DSO-RD 6 36.06 DSO-RD 7 36.69 DSO-RD 8 36.4 DSO-RD 9 36.06 DSO-RD 10 36.06 DSO-RD 11 41.82 DSO-RD 12 46.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 48.52 DSO-RD 2 46.99 DSO-RD 3 36.06 DSO-RD 4 41.81 DSO-RD 5 36.43 DSO-RD 6 36.06 DSO-RD 7 36.69 DSO-RD 8 36.4 DSO-RD 9 36.06 DSO-RD 10 36.06 DSO-RD 11 41.82 DSO-RD 12 46.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 51.35 DSO-RD 2 49.73 DSO-RD 3 38.15 DSO-RD 4 44.25 DSO-RD 5 38.55 DSO-RD 6 38.15 DSO-RD 7 38.82 DSO-RD 8 38.52 DSO-RD 9 38.15 DSO-RD 10 38.15 DSO-RD 11 44.25 DSO-RD 12 49.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.82 DSO-RD 2 2.73 DSO-RD 3 2.1 DSO-RD 4 2.43 DSO-RD 5 2.12 DSO-RD 6 2.1 DSO-RD 7 2.14 DSO-RD 8 2.12 DSO-RD 9 2.1 DSO-RD 10 2.1 DSO-RD 11 2.43 DSO-RD 12 2.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 50.08 DSO-RD 2 48.5 DSO-RD 3 37.21 DSO-RD 4 43.15 DSO-RD 5 37.6 DSO-RD 6 37.21 DSO-RD 7 37.86 DSO-RD 8 37.57 DSO-RD 9 37.21 DSO-RD 10 37.21 DSO-RD 11 43.15 DSO-RD 12 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.55 DSO-RD 2 1.5 DSO-RD 3 1.15 DSO-RD 4 1.34 DSO-RD 5 1.17 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 1.17 DSO-RD 8 1.16 DSO-RD 9 1.15 DSO-RD 10 1.15 DSO-RD 11 1.34 DSO-RD 12 1.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 48.52 DSO-RD 2 46.99 DSO-RD 3 36.06 DSO-RD 4 41.81 DSO-RD 5 36.43 DSO-RD 6 36.06 DSO-RD 7 36.69 DSO-RD 8 36.4 DSO-RD 9 36.06 DSO-RD 10 36.06 DSO-RD 11 41.82 DSO-RD 12 46.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 49.92 DSO-RD 2 48.35 DSO-RD 3 37.1 DSO-RD 4 43.02 DSO-RD 5 37.48 DSO-RD 6 37.09 DSO-RD 7 37.74 DSO-RD 8 37.45 DSO-RD 9 37.09 DSO-RD 10 37.09 DSO-RD 11 43.02 DSO-RD 12 48.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.4 DSO-RD 2 1.35 DSO-RD 3 1.04 DSO-RD 4 1.2 DSO-RD 5 1.05 DSO-RD 6 1.04 DSO-RD 7 1.06 DSO-RD 8 1.05 DSO-RD 9 1.04 DSO-RD 10 1.04 DSO-RD 11 1.2 DSO-RD 12 1.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.39 DSO-RD 2 45.89 DSO-RD 3 35.21 DSO-RD 4 40.83 DSO-RD 5 35.58 DSO-RD 6 35.21 DSO-RD 7 35.83 DSO-RD 8 35.55 DSO-RD 9 35.21 DSO-RD 10 35.21 DSO-RD 11 40.84 DSO-RD 12 45.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.14 DSO-RD 2 -1.1 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -0.98 DSO-RD 5 -0.85 DSO-RD 6 -0.85 DSO-RD 7 -0.86 DSO-RD 8 -0.85 DSO-RD 9 -0.85 DSO-RD 10 -0.85 DSO-RD 11 -0.98 DSO-RD 12 -1.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD