Real-Time 5-min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-27T22:52:58 2026-07-27 23 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 78.21 DSO-RD 2 78.21 DSO-RD 3 78.21 DSO-RD 4 78.21 DSO-RD 5 78.21 DSO-RD 6 78.21 DSO-RD 7 71.11 DSO-RD 8 53.26 DSO-RD 9 53.07 DSO-RD 10 48.33 DSO-RD 11 35.8 DSO-RD 12 107.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.85 DSO-RD 2 -4.85 DSO-RD 3 -4.48 DSO-RD 4 -4.41 DSO-RD 5 -4.02 DSO-RD 6 -2.77 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -1.22 DSO-RD 9 -1.27 DSO-RD 10 -1.16 DSO-RD 11 -0.86 DSO-RD 12 -1.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 2.54 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.76 DSO-RD 2 -123.75 DSO-RD 3 -108.32 DSO-RD 4 -105.59 DSO-RD 5 -89.1 DSO-RD 6 -37.39 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 145.6 DSO-RD 2 145.6 DSO-RD 3 145.6 DSO-RD 4 145.6 DSO-RD 5 145.6 DSO-RD 6 117.09 DSO-RD 7 72.02 DSO-RD 8 53.92 DSO-RD 9 53.75 DSO-RD 10 48.96 DSO-RD 11 36.26 DSO-RD 12 108.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.25 DSO-RD 2 -2.25 DSO-RD 3 -2.08 DSO-RD 4 -2.05 DSO-RD 5 -1.86 DSO-RD 6 -1.29 DSO-RD 7 -0.79 DSO-RD 8 -0.57 DSO-RD 9 -0.59 DSO-RD 10 -0.54 DSO-RD 11 -0.4 DSO-RD 12 -0.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 2.54 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 441.04 DSO-RD 2 441.04 DSO-RD 3 456.68 DSO-RD 4 459.43 DSO-RD 5 297.25 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -500 DSO-RD 4 -500 DSO-RD 5 -321.11 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 145.6 DSO-RD 2 145.6 DSO-RD 3 145.6 DSO-RD 4 145.6 DSO-RD 5 145.6 DSO-RD 6 145.6 DSO-RD 7 72.02 DSO-RD 8 53.92 DSO-RD 9 53.75 DSO-RD 10 48.96 DSO-RD 11 36.26 DSO-RD 12 108.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.25 DSO-RD 2 -2.25 DSO-RD 3 -2.08 DSO-RD 4 -2.05 DSO-RD 5 -1.86 DSO-RD 6 -1.29 DSO-RD 7 -0.79 DSO-RD 8 -0.57 DSO-RD 9 -0.59 DSO-RD 10 -0.54 DSO-RD 11 -0.4 DSO-RD 12 -0.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 74.45 DSO-RD 5 91.32 DSO-RD 6 144.22 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 2.54 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 441.04 DSO-RD 2 441.04 DSO-RD 3 456.68 DSO-RD 4 384.98 DSO-RD 5 384.81 DSO-RD 6 384.29 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -500 DSO-RD 4 -500 DSO-RD 5 -500 DSO-RD 6 -500 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 78.5 DSO-RD 2 78.5 DSO-RD 3 78.5 DSO-RD 4 78.5 DSO-RD 5 78.5 DSO-RD 6 78.5 DSO-RD 7 71.25 DSO-RD 8 53.99 DSO-RD 9 53.17 DSO-RD 10 48.43 DSO-RD 11 35.87 DSO-RD 12 107.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.45 DSO-RD 2 -4.45 DSO-RD 3 -4.11 DSO-RD 4 -4.05 DSO-RD 5 -3.69 DSO-RD 6 -2.55 DSO-RD 7 -1.57 DSO-RD 8 -1.12 DSO-RD 9 -1.17 DSO-RD 10 -1.07 DSO-RD 11 -0.79 DSO-RD 12 -1.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 3.16 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.86 DSO-RD 2 -123.86 DSO-RD 3 -108.39 DSO-RD 4 -105.66 DSO-RD 5 -89.14 DSO-RD 6 -37.33 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 78.5 DSO-RD 2 78.5 DSO-RD 3 78.5 DSO-RD 4 78.5 DSO-RD 5 78.5 DSO-RD 6 78.5 DSO-RD 7 71.25 DSO-RD 8 53.36 DSO-RD 9 53.17 DSO-RD 10 48.43 DSO-RD 11 35.87 DSO-RD 12 107.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.45 DSO-RD 2 -4.45 DSO-RD 3 -4.11 DSO-RD 4 -4.05 DSO-RD 5 -3.69 DSO-RD 6 -2.55 DSO-RD 7 -1.57 DSO-RD 8 -1.12 DSO-RD 9 -1.17 DSO-RD 10 -1.07 DSO-RD 11 -0.79 DSO-RD 12 -1.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 2.54 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.86 DSO-RD 2 -123.86 DSO-RD 3 -108.39 DSO-RD 4 -105.66 DSO-RD 5 -89.14 DSO-RD 6 -37.33 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 78.79 DSO-RD 2 78.79 DSO-RD 3 78.79 DSO-RD 4 78.79 DSO-RD 5 78.79 DSO-RD 6 78.79 DSO-RD 7 71.39 DSO-RD 8 54.09 DSO-RD 9 53.28 DSO-RD 10 48.52 DSO-RD 11 35.94 DSO-RD 12 107.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.06 DSO-RD 2 -4.06 DSO-RD 3 -3.75 DSO-RD 4 -3.69 DSO-RD 5 -3.36 DSO-RD 6 -2.32 DSO-RD 7 -1.43 DSO-RD 8 -1.02 DSO-RD 9 -1.07 DSO-RD 10 -0.97 DSO-RD 11 -0.72 DSO-RD 12 -1.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 3.16 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.97 DSO-RD 2 -123.97 DSO-RD 3 -108.47 DSO-RD 4 -105.74 DSO-RD 5 -89.18 DSO-RD 6 -37.27 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 132.2 DSO-RD 2 132.2 DSO-RD 3 132.2 DSO-RD 4 132.2 DSO-RD 5 132.2 DSO-RD 6 132.2 DSO-RD 7 132.2 DSO-RD 8 132.2 DSO-RD 9 54.45 DSO-RD 10 49.59 DSO-RD 11 36.73 DSO-RD 12 130.79 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.41 DSO-RD 2 0.41 DSO-RD 3 0.38 DSO-RD 4 0.38 DSO-RD 5 0.34 DSO-RD 6 0.24 DSO-RD 7 0.15 DSO-RD 8 0.1 DSO-RD 9 0.11 DSO-RD 10 0.1 DSO-RD 11 0.07 DSO-RD 12 0.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 74.45 DSO-RD 5 91.32 DSO-RD 6 144.22 DSO-RD 7 189.74 DSO-RD 8 210.59 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 165.47 DSO-RD 2 165.46 DSO-RD 3 130.52 DSO-RD 4 288.56 DSO-RD 5 288.45 DSO-RD 6 288.1 DSO-RD 7 287.8 DSO-RD 8 287.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 21.9 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -240.49 DSO-RD 2 -240.48 DSO-RD 3 -189.71 DSO-RD 4 -419.41 DSO-RD 5 -419.25 DSO-RD 6 -418.74 DSO-RD 7 -418.3 DSO-RD 8 -418.1 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 78.21 DSO-RD 2 78.21 DSO-RD 3 78.21 DSO-RD 4 78.21 DSO-RD 5 78.21 DSO-RD 6 78.21 DSO-RD 7 71.11 DSO-RD 8 53.26 DSO-RD 9 53.07 DSO-RD 10 48.33 DSO-RD 11 35.8 DSO-RD 12 107.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.85 DSO-RD 2 -4.85 DSO-RD 3 -4.48 DSO-RD 4 -4.41 DSO-RD 5 -4.02 DSO-RD 6 -2.77 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -1.22 DSO-RD 9 -1.27 DSO-RD 10 -1.16 DSO-RD 11 -0.86 DSO-RD 12 -1.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 2.54 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.76 DSO-RD 2 -123.75 DSO-RD 3 -108.32 DSO-RD 4 -105.59 DSO-RD 5 -89.1 DSO-RD 6 -37.39 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 79.66 DSO-RD 2 79.66 DSO-RD 3 79.66 DSO-RD 4 79.66 DSO-RD 5 79.66 DSO-RD 6 79.66 DSO-RD 7 72.02 DSO-RD 8 50.84 DSO-RD 9 53.75 DSO-RD 10 48.96 DSO-RD 11 36.26 DSO-RD 12 108.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.25 DSO-RD 2 -2.25 DSO-RD 3 -2.08 DSO-RD 4 -2.05 DSO-RD 5 -1.86 DSO-RD 6 -1.29 DSO-RD 7 -0.79 DSO-RD 8 -0.57 DSO-RD 9 -0.59 DSO-RD 10 -0.54 DSO-RD 11 -0.4 DSO-RD 12 -0.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.54 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -124.9 DSO-RD 2 -124.9 DSO-RD 3 -109.26 DSO-RD 4 -106.51 DSO-RD 5 -89.8 DSO-RD 6 -37.43 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 84.05 DSO-RD 2 84.05 DSO-RD 3 84.05 DSO-RD 4 84.05 DSO-RD 5 84.05 DSO-RD 6 84.05 DSO-RD 7 74.3 DSO-RD 8 52.9 DSO-RD 9 55.34 DSO-RD 10 50.35 DSO-RD 11 37.3 DSO-RD 12 109.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.87 DSO-RD 2 4.87 DSO-RD 3 4.5 DSO-RD 4 4.23 DSO-RD 5 3.68 DSO-RD 6 2.29 DSO-RD 7 1.49 DSO-RD 8 0.95 DSO-RD 9 1 DSO-RD 10 0.86 DSO-RD 11 0.63 DSO-RD 12 1.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -127.63 DSO-RD 2 -127.63 DSO-RD 3 -111.45 DSO-RD 4 -108.4 DSO-RD 5 -90.95 DSO-RD 6 -36.62 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 98.93 DSO-RD 2 98.93 DSO-RD 3 98.93 DSO-RD 4 98.93 DSO-RD 5 98.93 DSO-RD 6 98.93 DSO-RD 7 74.45 DSO-RD 8 97.42 DSO-RD 9 55.56 DSO-RD 10 50.61 DSO-RD 11 37.49 DSO-RD 12 110.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.65 DSO-RD 2 4.65 DSO-RD 3 4.3 DSO-RD 4 4.23 DSO-RD 5 3.85 DSO-RD 6 2.66 DSO-RD 7 1.64 DSO-RD 8 1.17 DSO-RD 9 1.22 DSO-RD 10 1.11 DSO-RD 11 0.82 DSO-RD 12 1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 44.31 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -112.54 DSO-RD 2 -112.53 DSO-RD 3 -96.37 DSO-RD 4 -93.52 DSO-RD 5 -76.25 DSO-RD 6 -22.11 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 84.05 DSO-RD 2 84.05 DSO-RD 3 84.05 DSO-RD 4 84.05 DSO-RD 5 84.05 DSO-RD 6 84.05 DSO-RD 7 72.81 DSO-RD 8 51.94 DSO-RD 9 54.34 DSO-RD 10 49.49 DSO-RD 11 36.66 DSO-RD 12 108.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -122.76 DSO-RD 2 -122.76 DSO-RD 3 -106.95 DSO-RD 4 -104.17 DSO-RD 5 -87.28 DSO-RD 6 -34.33 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 85.95 DSO-RD 2 85.95 DSO-RD 3 85.95 DSO-RD 4 85.95 DSO-RD 5 85.95 DSO-RD 6 85.95 DSO-RD 7 72.81 DSO-RD 8 51.94 DSO-RD 9 54.34 DSO-RD 10 49.49 DSO-RD 11 36.66 DSO-RD 12 108.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -120.86 DSO-RD 2 -120.86 DSO-RD 3 -105.05 DSO-RD 4 -102.27 DSO-RD 5 -85.38 DSO-RD 6 -32.43 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 85.31 DSO-RD 2 85.31 DSO-RD 3 85.31 DSO-RD 4 85.31 DSO-RD 5 85.31 DSO-RD 6 85.31 DSO-RD 7 74.83 DSO-RD 8 52.85 DSO-RD 9 55.85 DSO-RD 10 50.87 DSO-RD 11 37.68 DSO-RD 12 110.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.74 DSO-RD 2 5.74 DSO-RD 3 5.3 DSO-RD 4 5.22 DSO-RD 5 4.75 DSO-RD 6 3.28 DSO-RD 7 2.02 DSO-RD 8 1.44 DSO-RD 9 1.51 DSO-RD 10 1.37 DSO-RD 11 1.02 DSO-RD 12 1.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.53 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -127.24 DSO-RD 2 -127.24 DSO-RD 3 -110.99 DSO-RD 4 -108.13 DSO-RD 5 -90.77 DSO-RD 6 -36.35 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 84.52 DSO-RD 2 84.52 DSO-RD 3 84.52 DSO-RD 4 84.52 DSO-RD 5 84.52 DSO-RD 6 84.52 DSO-RD 7 74.38 DSO-RD 8 52.56 DSO-RD 9 55.51 DSO-RD 10 50.56 DSO-RD 11 37.45 DSO-RD 12 109.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.44 DSO-RD 2 4.44 DSO-RD 3 4.1 DSO-RD 4 4.04 DSO-RD 5 3.68 DSO-RD 6 2.54 DSO-RD 7 1.56 DSO-RD 8 1.11 DSO-RD 9 1.17 DSO-RD 10 1.06 DSO-RD 11 0.79 DSO-RD 12 1.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.5 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -126.73 DSO-RD 2 -126.73 DSO-RD 3 -110.58 DSO-RD 4 -107.73 DSO-RD 5 -90.48 DSO-RD 6 -36.4 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 81.6 DSO-RD 2 81.6 DSO-RD 3 81.6 DSO-RD 4 81.6 DSO-RD 5 81.6 DSO-RD 6 81.6 DSO-RD 7 72.81 DSO-RD 8 51.94 DSO-RD 9 54.34 DSO-RD 10 49.49 DSO-RD 11 36.66 DSO-RD 12 108.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -125.21 DSO-RD 2 -125.21 DSO-RD 3 -109.4 DSO-RD 4 -106.62 DSO-RD 5 -89.73 DSO-RD 6 -36.78 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 95.26 DSO-RD 2 95.26 DSO-RD 3 95.26 DSO-RD 4 95.26 DSO-RD 5 95.26 DSO-RD 6 95.26 DSO-RD 7 79.23 DSO-RD 8 95.26 DSO-RD 9 59.13 DSO-RD 10 53.86 DSO-RD 11 39.89 DSO-RD 12 113.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 18.23 DSO-RD 2 18.23 DSO-RD 3 16.83 DSO-RD 4 16.59 DSO-RD 5 15.1 DSO-RD 6 10.43 DSO-RD 7 6.42 DSO-RD 8 4.58 DSO-RD 9 4.79 DSO-RD 10 4.36 DSO-RD 11 3.23 DSO-RD 12 4.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 44.94 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -129.78 DSO-RD 2 -129.78 DSO-RD 3 -112.58 DSO-RD 4 -109.55 DSO-RD 5 -91.17 DSO-RD 6 -33.55 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -6.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 78.79 DSO-RD 2 78.79 DSO-RD 3 78.79 DSO-RD 4 78.79 DSO-RD 5 78.79 DSO-RD 6 78.79 DSO-RD 7 71.39 DSO-RD 8 53.46 DSO-RD 9 53.28 DSO-RD 10 48.52 DSO-RD 11 35.94 DSO-RD 12 107.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.06 DSO-RD 2 -4.06 DSO-RD 3 -3.75 DSO-RD 4 -3.69 DSO-RD 5 -3.36 DSO-RD 6 -2.32 DSO-RD 7 -1.43 DSO-RD 8 -1.02 DSO-RD 9 -1.07 DSO-RD 10 -0.97 DSO-RD 11 -0.72 DSO-RD 12 -1.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 2.54 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.97 DSO-RD 2 -123.97 DSO-RD 3 -108.47 DSO-RD 4 -105.74 DSO-RD 5 -89.18 DSO-RD 6 -37.27 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 54.44 DSO-RD