Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-01T15:37:29 2026-08-01 16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 117.53 DSO-RD 2 117.53 DSO-RD 3 117.53 DSO-RD 4 117.53 DSO-RD 5 117.53 DSO-RD 6 117.53 DSO-RD 7 117.53 DSO-RD 8 117.53 DSO-RD 9 117.53 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -9.24 DSO-RD 2 -9.28 DSO-RD 3 -9.37 DSO-RD 4 -9.3 DSO-RD 5 -9.74 DSO-RD 6 -8.22 DSO-RD 7 -7.89 DSO-RD 8 -7.89 DSO-RD 9 -8.22 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.6 DSO-RD 2 -25.22 DSO-RD 3 -26.57 DSO-RD 4 -25.59 DSO-RD 5 -32.33 DSO-RD 6 -8.88 DSO-RD 7 -3.79 DSO-RD 8 -3.79 DSO-RD 9 -8.92 DSO-RD 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 116.85 DSO-RD 2 116.85 DSO-RD 3 116.85 DSO-RD 4 116.85 DSO-RD 5 116.85 DSO-RD 6 116.85 DSO-RD 7 116.85 DSO-RD 8 116.85 DSO-RD 9 116.85 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -10.3 DSO-RD 2 -10.34 DSO-RD 3 -10.44 DSO-RD 4 -10.37 DSO-RD 5 -10.86 DSO-RD 6 -9.16 DSO-RD 7 -8.79 DSO-RD 8 -8.79 DSO-RD 9 -9.16 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.22 DSO-RD 2 -24.83 DSO-RD 3 -26.18 DSO-RD 4 -25.21 DSO-RD 5 -31.89 DSO-RD 6 -8.62 DSO-RD 7 -3.56 DSO-RD 8 -3.57 DSO-RD 9 -8.66 DSO-RD 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 76.45 DSO-RD 2 76.45 DSO-RD 3 76.45 DSO-RD 4 76.45 DSO-RD 5 76.45 DSO-RD 6 76.45 DSO-RD 7 76.45 DSO-RD 8 76.45 DSO-RD 9 76.45 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -10.3 DSO-RD 2 -10.34 DSO-RD 3 -10.44 DSO-RD 4 -10.37 DSO-RD 5 -10.86 DSO-RD 6 -9.16 DSO-RD 7 -8.79 DSO-RD 8 -8.79 DSO-RD 9 -9.16 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -40.97 DSO-RD 2 -41.15 DSO-RD 3 -41.57 DSO-RD 4 -41.27 DSO-RD 5 -43.31 DSO-RD 6 -36.2 DSO-RD 7 -34.65 DSO-RD 8 -34.65 DSO-RD 9 -36.21 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -23.65 DSO-RD 2 -24.08 DSO-RD 3 -25.01 DSO-RD 4 -24.34 DSO-RD 5 -28.98 DSO-RD 6 -12.82 DSO-RD 7 -9.31 DSO-RD 8 -9.31 DSO-RD 9 -12.85 DSO-RD 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 116.71 DSO-RD 2 116.71 DSO-RD 3 116.71 DSO-RD 4 116.71 DSO-RD 5 116.71 DSO-RD 6 116.71 DSO-RD 7 116.71 DSO-RD 8 116.71 DSO-RD 9 116.71 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -10.17 DSO-RD 2 -10.21 DSO-RD 3 -10.31 DSO-RD 4 -10.24 DSO-RD 5 -10.72 DSO-RD 6 -9.04 DSO-RD 7 -8.68 DSO-RD 8 -8.68 DSO-RD 9 -9.05 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.49 DSO-RD 2 -25.1 DSO-RD 3 -26.45 DSO-RD 4 -25.48 DSO-RD 5 -32.17 DSO-RD 6 -8.88 DSO-RD 7 -3.82 DSO-RD 8 -3.82 DSO-RD 9 -8.92 DSO-RD 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 116.71 DSO-RD 2 116.71 DSO-RD 3 116.71 DSO-RD 4 116.71 DSO-RD 5 116.71 DSO-RD 6 116.71 DSO-RD 7 116.71 DSO-RD 8 116.71 DSO-RD 9 116.71 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -10.17 DSO-RD 2 -10.21 DSO-RD 3 -10.31 DSO-RD 4 -10.24 DSO-RD 5 -10.72 DSO-RD 6 -9.04 DSO-RD 7 -8.68 DSO-RD 8 -8.68 DSO-RD 9 -9.05 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.49 DSO-RD 2 -25.1 DSO-RD 3 -26.45 DSO-RD 4 -25.48 DSO-RD 5 -32.17 DSO-RD 6 -8.88 DSO-RD 7 -3.82 DSO-RD 8 -3.82 DSO-RD 9 -8.92 DSO-RD 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 115.63 DSO-RD 2 115.63 DSO-RD 3 115.63 DSO-RD 4 115.63 DSO-RD 5 115.63 DSO-RD 6 115.63 DSO-RD 7 115.63 DSO-RD 8 115.63 DSO-RD 9 115.63 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -11.21 DSO-RD 2 -11.26 DSO-RD 3 -11.37 DSO-RD 4 -11.29 DSO-RD 5 -11.82 DSO-RD 6 -9.97 DSO-RD 7 -9.57 DSO-RD 8 -9.57 DSO-RD 9 -9.98 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.53 DSO-RD 2 -25.13 DSO-RD 3 -26.47 DSO-RD 4 -25.5 DSO-RD 5 -32.15 DSO-RD 6 -9.03 DSO-RD 7 -4 DSO-RD 8 -4.01 DSO-RD 9 -9.07 DSO-RD 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 76.72 DSO-RD 2 76.72 DSO-RD 3 76.72 DSO-RD 4 76.72 DSO-RD 5 76.72 DSO-RD 6 76.72 DSO-RD 7 76.72 DSO-RD 8 76.72 DSO-RD 9 76.72 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -10.17 DSO-RD 2 -10.21 DSO-RD 3 -10.31 DSO-RD 4 -10.24 DSO-RD 5 -10.72 DSO-RD 6 -9.04 DSO-RD 7 -8.68 DSO-RD 8 -8.68 DSO-RD 9 -9.05 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -40.97 DSO-RD 2 -41.15 DSO-RD 3 -41.57 DSO-RD 4 -41.27 DSO-RD 5 -43.31 DSO-RD 6 -36.2 DSO-RD 7 -34.65 DSO-RD 8 -34.65 DSO-RD 9 -36.21 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -23.51 DSO-RD 2 -23.94 DSO-RD 3 -24.88 DSO-RD 4 -24.2 DSO-RD 5 -28.85 DSO-RD 6 -12.67 DSO-RD 7 -9.16 DSO-RD 8 -9.16 DSO-RD 9 -12.7 DSO-RD 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 117.53 DSO-RD 2 117.53 DSO-RD 3 117.53 DSO-RD 4 117.53 DSO-RD 5 117.53 DSO-RD 6 117.53 DSO-RD 7 117.53 DSO-RD 8 117.53 DSO-RD 9 117.53 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -9.24 DSO-RD 2 -9.28 DSO-RD 3 -9.37 DSO-RD 4 -9.3 DSO-RD 5 -9.74 DSO-RD 6 -8.22 DSO-RD 7 -7.89 DSO-RD 8 -7.89 DSO-RD 9 -8.22 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.6 DSO-RD 2 -25.22 DSO-RD 3 -26.57 DSO-RD 4 -25.59 DSO-RD 5 -32.33 DSO-RD 6 -8.88 DSO-RD 7 -3.79 DSO-RD 8 -3.79 DSO-RD 9 -8.92 DSO-RD 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 122.38 DSO-RD 2 122.38 DSO-RD 3 122.38 DSO-RD 4 122.38 DSO-RD 5 122.38 DSO-RD 6 122.38 DSO-RD 7 122.38 DSO-RD 8 122.38 DSO-RD 9 122.38 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -4.55 DSO-RD 2 -4.57 DSO-RD 3 -4.61 DSO-RD 4 -4.58 DSO-RD 5 -4.8 DSO-RD 6 -4.05 DSO-RD 7 -3.88 DSO-RD 8 -3.88 DSO-RD 9 -4.05 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.44 DSO-RD 2 -25.07 DSO-RD 3 -26.48 DSO-RD 4 -25.46 DSO-RD 5 -32.42 DSO-RD 6 -8.2 DSO-RD 7 -2.94 DSO-RD 8 -2.94 DSO-RD 9 -8.25 DSO-RD 10 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 131.45 DSO-RD 2 131.45 DSO-RD 3 131.45 DSO-RD 4 131.45 DSO-RD 5 131.45 DSO-RD 6 131.45 DSO-RD 7 131.45 DSO-RD 8 131.45 DSO-RD 9 131.45 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 4.68 DSO-RD 2 4.7 DSO-RD 3 5.07 DSO-RD 4 5.53 DSO-RD 5 5.96 DSO-RD 6 5.17 DSO-RD 7 4.83 DSO-RD 8 4.83 DSO-RD 9 5.32 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.6 DSO-RD 2 -25.28 DSO-RD 3 -27.09 DSO-RD 4 -26.5 DSO-RD 5 -34.11 DSO-RD 6 -8.35 DSO-RD 7 -2.58 DSO-RD 8 -2.58 DSO-RD 9 -8.54 DSO-RD 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 133.46 DSO-RD 2 133.46 DSO-RD 3 133.46 DSO-RD 4 133.46 DSO-RD 5 133.46 DSO-RD 6 131.47 DSO-RD 7 126.18 DSO-RD 8 126.18 DSO-RD 9 131.52 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -3.55 DSO-RD 2 -3.56 DSO-RD 3 -3.6 DSO-RD 4 -3.57 DSO-RD 5 -3.74 DSO-RD 6 -3.16 DSO-RD 7 -3.03 DSO-RD 8 -3.03 DSO-RD 9 -3.16 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -14.36 DSO-RD 2 -15 DSO-RD 3 -16.41 DSO-RD 4 -15.39 DSO-RD 5 -22.4 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 127.57 DSO-RD 2 127.57 DSO-RD 3 127.57 DSO-RD 4 127.57 DSO-RD 5 127.57 DSO-RD 6 127.57 DSO-RD 7 127.57 DSO-RD 8 127.57 DSO-RD 9 127.57 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -23.8 DSO-RD 2 -24.45 DSO-RD 3 -25.9 DSO-RD 4 -24.86 DSO-RD 5 -32.03 DSO-RD 6 -7.06 DSO-RD 7 -1.64 DSO-RD 8 -1.64 DSO-RD 9 -7.1 DSO-RD 10 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 130.79 DSO-RD 2 130.79 DSO-RD 3 130.79 DSO-RD 4 130.79 DSO-RD 5 130.79 DSO-RD 6 130.79 DSO-RD 7 129.21 DSO-RD 8 129.21 DSO-RD 9 130.79 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -20.58 DSO-RD 2 -21.23 DSO-RD 3 -22.68 DSO-RD 4 -21.64 DSO-RD 5 -28.81 DSO-RD 6 -3.84 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -3.88 DSO-RD 10 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 129 DSO-RD 2 129 DSO-RD 3 129 DSO-RD 4 129 DSO-RD 5 129 DSO-RD 6 129 DSO-RD 7 129 DSO-RD 8 129 DSO-RD 9 129 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 2.31 DSO-RD 2 2.32 DSO-RD 3 2.34 DSO-RD 4 2.32 DSO-RD 5 2.43 DSO-RD 6 2.05 DSO-RD 7 1.97 DSO-RD 8 1.97 DSO-RD 9 2.05 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.67 DSO-RD 2 -25.34 DSO-RD 3 -26.81 DSO-RD 4 -25.75 DSO-RD 5 -33.03 DSO-RD 6 -7.68 DSO-RD 7 -2.17 DSO-RD 8 -2.18 DSO-RD 9 -7.73 DSO-RD 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 128.04 DSO-RD 2 128.04 DSO-RD 3 128.04 DSO-RD 4 128.04 DSO-RD 5 128.04 DSO-RD 6 128.04 DSO-RD 7 128.04 DSO-RD 8 128.04 DSO-RD 9 128.04 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 1.37 DSO-RD 2 1.38 DSO-RD 3 1.39 DSO-RD 4 1.38 DSO-RD 5 1.45 DSO-RD 6 1.22 DSO-RD 7 1.17 DSO-RD 8 1.17 DSO-RD 9 1.22 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.7 DSO-RD 2 -25.36 DSO-RD 3 -26.82 DSO-RD 4 -25.77 DSO-RD 5 -33.01 DSO-RD 6 -7.81 DSO-RD 7 -2.34 DSO-RD 8 -2.34 DSO-RD 9 -7.86 DSO-RD 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 126.01 DSO-RD 2 126.01 DSO-RD 3 126.01 DSO-RD 4 126.01 DSO-RD 5 126.01 DSO-RD 6 126.01 DSO-RD 7 126.01 DSO-RD 8 126.01 DSO-RD 9 126.01 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -25.36 DSO-RD 2 -26.01 DSO-RD 3 -27.46 DSO-RD 4 -26.42 DSO-RD 5 -33.59 DSO-RD 6 -8.62 DSO-RD 7 -3.2 DSO-RD 8 -3.2 DSO-RD 9 -8.66 DSO-RD 10 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 118.93 DSO-RD 2 118.93 DSO-RD 3 118.93 DSO-RD 4 118.93 DSO-RD 5 118.93 DSO-RD 6 118.93 DSO-RD 7 118.93 DSO-RD 8 118.93 DSO-RD 9 118.93 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -6.38 DSO-RD 2 -6.41 DSO-RD 3 -6.47 DSO-RD 4 -6.42 DSO-RD 5 -6.73 DSO-RD 6 -5.67 DSO-RD 7 -5.45 DSO-RD 8 -5.45 DSO-RD 9 -5.68 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -26.06 DSO-RD 2 -26.69 DSO-RD 3 -28.07 DSO-RD 4 -27.07 DSO-RD 5 -33.94 DSO-RD 6 -10.02 DSO-RD 7 -4.83 DSO-RD 8 -4.83 DSO-RD 9 -10.07 DSO-RD 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 115.63 DSO-RD 2 115.63 DSO-RD 3 115.63 DSO-RD 4 115.63 DSO-RD 5 115.63 DSO-RD 6 115.63 DSO-RD 7 115.63 DSO-RD 8 115.63 DSO-RD 9 115.63 DSO-RD 10 11 12 Energy Loss Price 1 -11.21 DSO-RD 2 -11.26 DSO-RD 3 -11.37 DSO-RD 4 -11.29 DSO-RD 5 -11.82 DSO-RD 6 -9.97 DSO-RD 7 -9.57 DSO-RD 8 -9.57 DSO-RD 9 -9.98 DSO-RD 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -24.53 DSO-RD 2 -25.13 DSO-RD 3 -26.47 DSO-RD 4 -25.5 DSO-RD 5 -32.15 DSO-RD 6 -9.03 DSO-RD 7 -4 DSO-RD 8 -4.01 DSO-RD 9 -9.07 DSO-RD 10 11 12