Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-06T22:22:28 2026-08-06 23 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 171.59 DSO-RD 2 171.59 DSO-RD 3 171.59 DSO-RD 4 171.59 DSO-RD 5 171.59 DSO-RD 6 171.59 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -19.53 DSO-RD 2 -18.08 DSO-RD 3 -18.08 DSO-RD 4 -16.3 DSO-RD 5 -16.3 DSO-RD 6 -13.7 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -124.36 DSO-RD 2 -102.38 DSO-RD 3 -102.38 DSO-RD 4 -75.4 DSO-RD 5 -75.4 DSO-RD 6 -36.03 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 165 DSO-RD 2 165 DSO-RD 3 165 DSO-RD 4 165 DSO-RD 5 165 DSO-RD 6 165 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -26.84 DSO-RD 2 -24.85 DSO-RD 3 -24.85 DSO-RD 4 -22.4 DSO-RD 5 -22.4 DSO-RD 6 -18.83 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.64 DSO-RD 2 -102.2 DSO-RD 3 -102.2 DSO-RD 4 -75.89 DSO-RD 5 -75.89 DSO-RD 6 -37.49 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 26.46 DSO-RD 2 24.89 DSO-RD 3 19.46 DSO-RD 4 18.07 DSO-RD 5 119 DSO-RD 6 119 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -26.84 DSO-RD 2 -24.85 DSO-RD 3 -24.85 DSO-RD 4 -22.4 DSO-RD 5 -22.4 DSO-RD 6 -18.83 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -262.18 DSO-RD 2 -242.31 DSO-RD 3 -247.74 DSO-RD 4 -222.82 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -121.89 DSO-RD 6 -83.49 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 169 DSO-RD 2 169 DSO-RD 3 169 DSO-RD 4 169 DSO-RD 5 169 DSO-RD 6 169 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -22.83 DSO-RD 2 -21.13 DSO-RD 3 -21.13 DSO-RD 4 -19.05 DSO-RD 5 -19.05 DSO-RD 6 -16.01 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.65 DSO-RD 2 -101.92 DSO-RD 3 -101.92 DSO-RD 4 -75.24 DSO-RD 5 -75.24 DSO-RD 6 -36.31 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 169 DSO-RD 2 169 DSO-RD 3 169 DSO-RD 4 169 DSO-RD 5 169 DSO-RD 6 169 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -22.83 DSO-RD 2 -21.13 DSO-RD 3 -21.13 DSO-RD 4 -19.05 DSO-RD 5 -19.05 DSO-RD 6 -16.01 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -123.65 DSO-RD 2 -101.92 DSO-RD 3 -101.92 DSO-RD 4 -75.24 DSO-RD 5 -75.24 DSO-RD 6 -36.31 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 165.82 DSO-RD 2 165.82 DSO-RD 3 165.82 DSO-RD 4 165.82 DSO-RD 5 165.82 DSO-RD 6 165.82 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -27.37 DSO-RD 2 -25.34 DSO-RD 3 -25.34 DSO-RD 4 -22.84 DSO-RD 5 -22.84 DSO-RD 6 -19.2 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -122.29 DSO-RD 2 -100.89 DSO-RD 3 -100.89 DSO-RD 4 -74.63 DSO-RD 5 -74.63 DSO-RD 6 -36.3 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 25.14 DSO-RD 2 23.67 DSO-RD 3 116.75 DSO-RD 4 116.75 DSO-RD 5 116.75 DSO-RD 6 116.75 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -28.16 DSO-RD 2 -26.07 DSO-RD 3 -26.07 DSO-RD 4 -23.5 DSO-RD 5 -23.5 DSO-RD 6 -19.75 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 -262.18 DSO-RD 2 -242.31 DSO-RD 3 -7.5 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -141.73 DSO-RD 4 -123.04 DSO-RD 5 -123.04 DSO-RD 6 -84.82 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 171.59 DSO-RD 2 171.59 DSO-RD 3 171.59 DSO-RD 4 171.59 DSO-RD 5 171.59 DSO-RD 6 171.59 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -19.53 DSO-RD 2 -18.08 DSO-RD 3 -18.08 DSO-RD 4 -16.3 DSO-RD 5 -16.3 DSO-RD 6 -13.7 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -124.36 DSO-RD 2 -102.38 DSO-RD 3 -102.38 DSO-RD 4 -75.4 DSO-RD 5 -75.4 DSO-RD 6 -36.03 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 177.93 DSO-RD 2 177.93 DSO-RD 3 177.93 DSO-RD 4 177.93 DSO-RD 5 177.93 DSO-RD 6 177.93 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -11.55 DSO-RD 2 -10.69 DSO-RD 3 -10.69 DSO-RD 4 -9.64 DSO-RD 5 -9.64 DSO-RD 6 -8.1 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -126 DSO-RD 2 -103.43 DSO-RD 3 -103.43 DSO-RD 4 -75.73 DSO-RD 5 -75.72 DSO-RD 6 -35.29 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 186.53 DSO-RD 2 186.53 DSO-RD 3 186.53 DSO-RD 4 186.53 DSO-RD 5 186.53 DSO-RD 6 186.53 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 6.77 DSO-RD 2 6.26 DSO-RD 3 5.96 DSO-RD 4 5.65 DSO-RD 5 5.37 DSO-RD 6 4.29 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -135.72 DSO-RD 2 -111.79 DSO-RD 3 -111.48 DSO-RD 4 -82.41 DSO-RD 5 -82.14 DSO-RD 6 -39.08 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 202.64 DSO-RD 2 202.64 DSO-RD 3 202.64 DSO-RD 4 202.64 DSO-RD 5 202.64 DSO-RD 6 202.64 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 4.48 DSO-RD 2 4.15 DSO-RD 3 4.15 DSO-RD 4 3.74 DSO-RD 5 3.74 DSO-RD 6 3.14 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -117.32 DSO-RD 2 -93.56 DSO-RD 3 -93.56 DSO-RD 4 -64.39 DSO-RD 5 -64.39 DSO-RD 6 -21.83 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 183.51 DSO-RD 2 183.51 DSO-RD 3 183.51 DSO-RD 4 183.51 DSO-RD 5 183.51 DSO-RD 6 183.51 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -131.97 DSO-RD 2 -108.54 DSO-RD 3 -108.54 DSO-RD 4 -79.78 DSO-RD 5 -79.78 DSO-RD 6 -37.81 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 187.15 DSO-RD 2 187.15 DSO-RD 3 187.15 DSO-RD 4 187.15 DSO-RD 5 187.15 DSO-RD 6 187.15 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -128.33 DSO-RD 2 -104.9 DSO-RD 3 -104.9 DSO-RD 4 -76.14 DSO-RD 5 -76.14 DSO-RD 6 -34.17 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 183.71 DSO-RD 2 183.71 DSO-RD 3 183.71 DSO-RD 4 183.71 DSO-RD 5 183.71 DSO-RD 6 183.71 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -0.63 DSO-RD 2 -0.58 DSO-RD 3 -0.58 DSO-RD 4 -0.53 DSO-RD 5 -0.53 DSO-RD 6 -0.44 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -131.14 DSO-RD 2 -107.76 DSO-RD 3 -107.76 DSO-RD 4 -79.06 DSO-RD 5 -79.06 DSO-RD 6 -37.17 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 185.31 DSO-RD 2 185.31 DSO-RD 3 185.31 DSO-RD 4 185.31 DSO-RD 5 185.31 DSO-RD 6 185.31 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 1.9 DSO-RD 2 1.76 DSO-RD 3 1.76 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.59 DSO-RD 6 1.34 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -132.08 DSO-RD 2 -108.51 DSO-RD 3 -108.5 DSO-RD 4 -79.57 DSO-RD 5 -79.57 DSO-RD 6 -37.35 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 183.71 DSO-RD 2 183.71 DSO-RD 3 183.71 DSO-RD 4 183.71 DSO-RD 5 183.71 DSO-RD 6 183.71 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -131.77 DSO-RD 2 -108.34 DSO-RD 3 -108.34 DSO-RD 4 -79.58 DSO-RD 5 -79.58 DSO-RD 6 -37.61 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 193.07 DSO-RD 2 193.07 DSO-RD 3 193.07 DSO-RD 4 193.07 DSO-RD 5 193.07 DSO-RD 6 193.07 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 16.26 DSO-RD 2 15.05 DSO-RD 3 15.05 DSO-RD 4 13.57 DSO-RD 5 13.57 DSO-RD 6 11.4 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -138.67 DSO-RD 2 -114.03 DSO-RD 3 -114.03 DSO-RD 4 -83.79 DSO-RD 5 -83.79 DSO-RD 6 -39.66 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 165.82 DSO-RD 2 165.82 DSO-RD 3 165.82 DSO-RD 4 165.82 DSO-RD 5 165.82 DSO-RD 6 165.82 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -27.37 DSO-RD 2 -25.34 DSO-RD 3 -25.34 DSO-RD 4 -22.84 DSO-RD 5 -22.84 DSO-RD 6 -19.2 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -122.29 DSO-RD 2 -100.89 DSO-RD 3 -100.89 DSO-RD 4 -74.63 DSO-RD 5 -74.63 DSO-RD 6 -36.3 DSO-RD 7 8 9 10 11 12