Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-17T22:42:38 2026-08-17 23 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 67.92 DSO-RD 2 67.92 DSO-RD 3 69.01 DSO-RD 4 69.01 DSO-RD 5 58.18 DSO-RD 6 57.75 DSO-RD 7 56.16 DSO-RD 8 44.36 DSO-RD 9 44.36 DSO-RD 10 43.3 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.92 DSO-RD 2 -4.92 DSO-RD 3 -3.33 DSO-RD 4 -3.33 DSO-RD 5 -2.72 DSO-RD 6 -2.7 DSO-RD 7 -2.61 DSO-RD 8 -1.95 DSO-RD 9 -1.95 DSO-RD 10 -1.89 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -29.58 DSO-RD 2 -29.57 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 67.51 DSO-RD 2 67.51 DSO-RD 3 68.73 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DSO-RD 3 -3.61 DSO-RD 4 -3.61 DSO-RD 5 -2.95 DSO-RD 6 -2.92 DSO-RD 7 -2.83 DSO-RD 8 -2.11 DSO-RD 9 -2.11 DSO-RD 10 -2.05 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -77.29 DSO-RD 2 -77.28 DSO-RD 3 -50.52 DSO-RD 4 -50.52 DSO-RD 5 -40.35 DSO-RD 6 -39.95 DSO-RD 7 -38.45 DSO-RD 8 -27.36 DSO-RD 9 -27.37 DSO-RD 10 -26.37 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 67.1 DSO-RD 2 67.1 DSO-RD 3 68.46 DSO-RD 4 68.45 DSO-RD 5 57.73 DSO-RD 6 57.3 DSO-RD 7 55.72 DSO-RD 8 44.03 DSO-RD 9 44.04 DSO-RD 10 42.99 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -5.75 DSO-RD 2 -5.75 DSO-RD 3 -3.88 DSO-RD 4 -3.88 DSO-RD 5 -3.18 DSO-RD 6 -3.15 DSO-RD 7 -3.04 DSO-RD 8 -2.27 DSO-RD 9 -2.27 DSO-RD 10 -2.2 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -29.58 DSO-RD 2 -29.57 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 67.1 DSO-RD 2 67.1 DSO-RD 3 68.46 DSO-RD 4 68.45 DSO-RD 5 57.73 DSO-RD 6 57.3 DSO-RD 7 55.72 DSO-RD 8 44.03 DSO-RD 9 44.04 DSO-RD 10 42.99 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -5.75 DSO-RD 2 -5.75 DSO-RD 3 -3.88 DSO-RD 4 -3.88 DSO-RD 5 -3.18 DSO-RD 6 -3.15 DSO-RD 7 -3.04 DSO-RD 8 -2.27 DSO-RD 9 -2.27 DSO-RD 10 -2.2 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -29.58 DSO-RD 2 -29.57 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 66.05 DSO-RD 2 66.05 DSO-RD 3 67.75 DSO-RD 4 67.75 DSO-RD 5 57.15 DSO-RD 6 56.73 DSO-RD 7 55.17 DSO-RD 8 43.62 DSO-RD 9 43.62 DSO-RD 10 42.58 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -6.8 DSO-RD 2 -6.8 DSO-RD 3 -4.59 DSO-RD 4 -4.59 DSO-RD 5 -3.76 DSO-RD 6 -3.72 DSO-RD 7 -3.6 DSO-RD 8 -2.69 DSO-RD 9 -2.69 DSO-RD 10 -2.61 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -29.58 DSO-RD 2 -29.57 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 28.86 DSO-RD 2 28.86 DSO-RD 3 24.17 DSO-RD 4 24.17 DSO-RD 5 22.38 DSO-RD 6 22.31 DSO-RD 7 22.04 DSO-RD 8 20.1 DSO-RD 9 20.1 DSO-RD 10 19.92 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4 DSO-RD 2 -4 DSO-RD 3 -2.7 DSO-RD 4 -2.7 DSO-RD 5 -2.21 DSO-RD 6 -2.19 DSO-RD 7 -2.12 DSO-RD 8 -1.58 DSO-RD 9 -1.58 DSO-RD 10 -1.53 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -69.56 DSO-RD 2 -69.56 DSO-RD 3 -45.47 DSO-RD 4 -45.47 DSO-RD 5 -36.32 DSO-RD 6 -35.95 DSO-RD 7 -34.6 DSO-RD 8 -24.63 DSO-RD 9 -24.63 DSO-RD 10 -23.73 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 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DSO-RD 6 59.65 DSO-RD 7 57.99 DSO-RD 8 45.73 DSO-RD 9 45.73 DSO-RD 10 44.63 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -1.46 DSO-RD 2 -1.46 DSO-RD 3 -0.99 DSO-RD 4 -0.99 DSO-RD 5 -0.81 DSO-RD 6 -0.8 DSO-RD 7 -0.77 DSO-RD 8 -0.58 DSO-RD 9 -0.58 DSO-RD 10 -0.56 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 106.79 DSO-RD 2 106.69 DSO-RD 3 74.95 DSO-RD 4 75.09 DSO-RD 5 63.15 DSO-RD 6 62.62 DSO-RD 7 60.76 DSO-RD 8 47.8 DSO-RD 9 47.84 DSO-RD 10 46.67 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 4.37 DSO-RD 2 4.27 DSO-RD 3 2.61 DSO-RD 4 2.75 DSO-RD 5 2.25 DSO-RD 6 2.17 DSO-RD 7 2 DSO-RD 8 1.49 DSO-RD 9 1.53 DSO-RD 10 1.48 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 104.99 DSO-RD 2 104.99 DSO-RD 3 74.08 DSO-RD 4 74.08 DSO-RD 5 62.33 DSO-RD 6 61.86 DSO-RD 7 60.13 DSO-RD 8 47.32 DSO-RD 9 47.33 DSO-RD 10 46.18 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 2.58 DSO-RD 2 2.58 DSO-RD 3 1.74 DSO-RD 4 1.74 DSO-RD 5 1.42 DSO-RD 6 1.41 DSO-RD 7 1.36 DSO-RD 8 1.02 DSO-RD 9 1.02 DSO-RD 10 0.99 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 72.34 DSO-RD 4 72.34 DSO-RD 5 60.91 DSO-RD 6 60.45 DSO-RD 7 58.77 DSO-RD 8 46.31 DSO-RD 9 46.31 DSO-RD 10 45.19 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 72.34 DSO-RD 4 72.34 DSO-RD 5 60.91 DSO-RD 6 60.45 DSO-RD 7 58.77 DSO-RD 8 46.31 DSO-RD 9 46.31 DSO-RD 10 45.19 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 107.41 DSO-RD 2 107.41 DSO-RD 3 75.71 DSO-RD 4 75.71 DSO-RD 5 63.66 DSO-RD 6 63.18 DSO-RD 7 61.41 DSO-RD 8 48.28 DSO-RD 9 48.28 DSO-RD 10 47.1 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 4.99 DSO-RD 2 4.99 DSO-RD 3 3.37 DSO-RD 4 3.37 DSO-RD 5 2.76 DSO-RD 6 2.73 DSO-RD 7 2.64 DSO-RD 8 1.97 DSO-RD 9 1.97 DSO-RD 10 1.91 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 105.19 DSO-RD 2 105.19 DSO-RD 3 74.21 DSO-RD 4 74.21 DSO-RD 5 62.44 DSO-RD 6 61.97 DSO-RD 7 60.23 DSO-RD 8 47.4 DSO-RD 9 47.4 DSO-RD 10 46.25 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 2.77 DSO-RD 2 2.77 DSO-RD 3 1.87 DSO-RD 4 1.87 DSO-RD 5 1.53 DSO-RD 6 1.52 DSO-RD 7 1.47 DSO-RD 8 1.1 DSO-RD 9 1.1 DSO-RD 10 1.06 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 102.42 DSO-RD 2 102.42 DSO-RD 3 72.34 DSO-RD 4 72.34 DSO-RD 5 60.91 DSO-RD 6 60.45 DSO-RD 7 58.77 DSO-RD 8 46.31 DSO-RD 9 46.31 DSO-RD 10 45.19 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 109.51 DSO-RD 2 109.51 DSO-RD 3 77.14 DSO-RD 4 77.13 DSO-RD 5 64.83 DSO-RD 6 64.34 DSO-RD 7 62.52 DSO-RD 8 49.11 DSO-RD 9 49.11 DSO-RD 10 47.91 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 7.09 DSO-RD 2 7.09 DSO-RD 3 4.79 DSO-RD 4 4.79 DSO-RD 5 3.92 DSO-RD 6 3.89 DSO-RD 7 3.76 DSO-RD 8 2.81 DSO-RD 9 2.81 DSO-RD 10 2.72 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 66.05 DSO-RD 2 66.05 DSO-RD 3 67.75 DSO-RD 4 67.75 DSO-RD 5 57.15 DSO-RD 6 56.73 DSO-RD 7 55.17 DSO-RD 8 43.62 DSO-RD 9 43.62 DSO-RD 10 42.58 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -6.8 DSO-RD 2 -6.8 DSO-RD 3 -4.59 DSO-RD 4 -4.59 DSO-RD 5 -3.76 DSO-RD 6 -3.72 DSO-RD 7 -3.6 DSO-RD 8 -2.69 DSO-RD 9 -2.69 DSO-RD 10 -2.61 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -29.58 DSO-RD 2 -29.57 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 9.6 DSO-RD 2 9.6 DSO-RD 3 9.6 DSO-RD 4 9.6 DSO-RD 5 9.6 DSO-RD 6 9.6 DSO-RD 7 9.6 DSO-RD 8 9.6 DSO-RD 9 9.6 DSO-RD 10 9.6 DSO-RD 11 12