Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-21T11:52:48 2026-08-21 12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 91.34 DSO-RD 2 82.74 DSO-RD 3 76.76 DSO-RD 4 52.9 DSO-RD 5 78.18 DSO-RD 6 79.67 DSO-RD 7 91.3 DSO-RD 8 91.34 DSO-RD 9 91.34 DSO-RD 10 91.34 DSO-RD 11 92.32 DSO-RD 12 74.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.12 DSO-RD 2 -6.19 DSO-RD 3 -5.14 DSO-RD 4 -3.54 DSO-RD 5 -5.24 DSO-RD 6 -5.34 DSO-RD 7 -6.19 DSO-RD 8 -6.12 DSO-RD 9 -6.12 DSO-RD 10 -6.12 DSO-RD 11 -6.19 DSO-RD 12 -5.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -9.58 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -4.05 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 87.88 DSO-RD 2 79.24 DSO-RD 3 73.86 DSO-RD 4 50.9 DSO-RD 5 75.22 DSO-RD 6 76.65 DSO-RD 7 87.8 DSO-RD 8 87.88 DSO-RD 9 87.88 DSO-RD 10 87.88 DSO-RD 11 88.82 DSO-RD 12 69.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.58 DSO-RD 2 -9.68 DSO-RD 3 -8.05 DSO-RD 4 -5.55 DSO-RD 5 -8.2 DSO-RD 6 -8.36 DSO-RD 7 -9.68 DSO-RD 8 -9.58 DSO-RD 9 -9.58 DSO-RD 10 -9.58 DSO-RD 11 -9.68 DSO-RD 12 -8.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -9.58 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -5.74 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 87.88 DSO-RD 2 88.82 DSO-RD 3 73.86 DSO-RD 4 50.9 DSO-RD 5 75.22 DSO-RD 6 76.65 DSO-RD 7 88.82 DSO-RD 8 87.88 DSO-RD 9 87.88 DSO-RD 10 87.88 DSO-RD 11 88.82 DSO-RD 12 75.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.58 DSO-RD 2 -9.68 DSO-RD 3 -8.05 DSO-RD 4 -5.55 DSO-RD 5 -8.2 DSO-RD 6 -8.36 DSO-RD 7 -9.68 DSO-RD 8 -9.58 DSO-RD 9 -9.58 DSO-RD 10 -9.58 DSO-RD 11 -9.68 DSO-RD 12 -8.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 90.49 DSO-RD 2 81.88 DSO-RD 3 76.05 DSO-RD 4 52.41 DSO-RD 5 77.46 DSO-RD 6 78.93 DSO-RD 7 90.44 DSO-RD 8 90.49 DSO-RD 9 90.49 DSO-RD 10 90.49 DSO-RD 11 91.46 DSO-RD 12 77.45 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.97 DSO-RD 2 -7.04 DSO-RD 3 -5.86 DSO-RD 4 -4.04 DSO-RD 5 -5.96 DSO-RD 6 -6.08 DSO-RD 7 -7.04 DSO-RD 8 -6.97 DSO-RD 9 -6.97 DSO-RD 10 -6.97 DSO-RD 11 -7.04 DSO-RD 12 -5.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -9.58 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 90.49 DSO-RD 2 81.88 DSO-RD 3 76.05 DSO-RD 4 52.41 DSO-RD 5 77.46 DSO-RD 6 78.93 DSO-RD 7 90.44 DSO-RD 8 90.49 DSO-RD 9 90.49 DSO-RD 10 90.49 DSO-RD 11 91.46 DSO-RD 12 73.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.97 DSO-RD 2 -7.04 DSO-RD 3 -5.86 DSO-RD 4 -4.04 DSO-RD 5 -5.96 DSO-RD 6 -6.08 DSO-RD 7 -7.04 DSO-RD 8 -6.97 DSO-RD 9 -6.97 DSO-RD 10 -6.97 DSO-RD 11 -7.04 DSO-RD 12 -5.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -9.58 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -4.16 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 89.66 DSO-RD 2 81.04 DSO-RD 3 75.35 DSO-RD 4 51.93 DSO-RD 5 76.74 DSO-RD 6 78.21 DSO-RD 7 89.6 DSO-RD 8 89.66 DSO-RD 9 89.66 DSO-RD 10 89.66 DSO-RD 11 90.62 DSO-RD 12 76.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.8 DSO-RD 2 -7.88 DSO-RD 3 -6.56 DSO-RD 4 -4.52 DSO-RD 5 -6.68 DSO-RD 6 -6.8 DSO-RD 7 -7.88 DSO-RD 8 -7.8 DSO-RD 9 -7.8 DSO-RD 10 -7.8 DSO-RD 11 -7.88 DSO-RD 12 -6.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -9.58 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 88.36 DSO-RD 2 89.3 DSO-RD 3 74.26 DSO-RD 4 51.18 DSO-RD 5 75.63 DSO-RD 6 77.07 DSO-RD 7 89.3 DSO-RD 8 88.36 DSO-RD 9 88.36 DSO-RD 10 88.36 DSO-RD 11 89.31 DSO-RD 12 75.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 -9.1 DSO-RD 2 -9.2 DSO-RD 3 -7.65 DSO-RD 4 -5.27 DSO-RD 5 -7.79 DSO-RD 6 -7.94 DSO-RD 7 -9.2 DSO-RD 8 -9.1 DSO-RD 9 -9.1 DSO-RD 10 -9.1 DSO-RD 11 -9.2 DSO-RD 12 -7.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 91.34 DSO-RD 2 82.74 DSO-RD 3 76.76 DSO-RD 4 52.9 DSO-RD 5 78.18 DSO-RD 6 79.67 DSO-RD 7 91.3 DSO-RD 8 91.34 DSO-RD 9 91.34 DSO-RD 10 91.34 DSO-RD 11 92.32 DSO-RD 12 74.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.12 DSO-RD 2 -6.19 DSO-RD 3 -5.14 DSO-RD 4 -3.54 DSO-RD 5 -5.24 DSO-RD 6 -5.34 DSO-RD 7 -6.19 DSO-RD 8 -6.12 DSO-RD 9 -6.12 DSO-RD 10 -6.12 DSO-RD 11 -6.19 DSO-RD 12 -5.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -9.58 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -4.05 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 95.54 DSO-RD 2 96.57 DSO-RD 3 80.3 DSO-RD 4 55.34 DSO-RD 5 81.78 DSO-RD 6 83.34 DSO-RD 7 96.57 DSO-RD 8 95.55 DSO-RD 9 95.55 DSO-RD 10 95.55 DSO-RD 11 96.57 DSO-RD 12 81.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.91 DSO-RD 2 -1.93 DSO-RD 3 -1.61 DSO-RD 4 -1.11 DSO-RD 5 -1.64 DSO-RD 6 -1.67 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -1.91 DSO-RD 9 -1.91 DSO-RD 10 -1.91 DSO-RD 11 -1.93 DSO-RD 12 -1.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 100.99 DSO-RD 2 102.07 DSO-RD 3 84.79 DSO-RD 4 58.43 DSO-RD 5 86.44 DSO-RD 6 88.18 DSO-RD 7 102.29 DSO-RD 8 101.1 DSO-RD 9 100.99 DSO-RD 10 101.1 DSO-RD 11 102.08 DSO-RD 12 86.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.53 DSO-RD 2 3.57 DSO-RD 3 2.88 DSO-RD 4 1.99 DSO-RD 5 3.03 DSO-RD 6 3.17 DSO-RD 7 3.78 DSO-RD 8 3.64 DSO-RD 9 3.53 DSO-RD 10 3.64 DSO-RD 11 3.57 DSO-RD 12 3.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 96.87 DSO-RD 2 97.91 DSO-RD 3 81.42 DSO-RD 4 56.11 DSO-RD 5 82.92 DSO-RD 6 84.5 DSO-RD 7 97.91 DSO-RD 8 96.88 DSO-RD 9 96.88 DSO-RD 10 96.88 DSO-RD 11 97.92 DSO-RD 12 82.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.58 DSO-RD 2 -0.59 DSO-RD 3 -0.49 DSO-RD 4 -0.34 DSO-RD 5 -0.5 DSO-RD 6 -0.51 DSO-RD 7 -0.59 DSO-RD 8 -0.58 DSO-RD 9 -0.58 DSO-RD 10 -0.58 DSO-RD 11 -0.59 DSO-RD 12 -0.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 97.46 DSO-RD 2 98.5 DSO-RD 3 81.91 DSO-RD 4 56.45 DSO-RD 5 83.42 DSO-RD 6 85.01 DSO-RD 7 98.5 DSO-RD 8 97.46 DSO-RD 9 97.46 DSO-RD 10 97.46 DSO-RD 11 98.5 DSO-RD 12 83.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 97.46 DSO-RD 2 98.5 DSO-RD 3 81.91 DSO-RD 4 56.45 DSO-RD 5 83.42 DSO-RD 6 85.01 DSO-RD 7 98.5 DSO-RD 8 97.46 DSO-RD 9 97.46 DSO-RD 10 97.46 DSO-RD 11 98.5 DSO-RD 12 83.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 102.26 DSO-RD 2 103.36 DSO-RD 3 85.95 DSO-RD 4 59.23 DSO-RD 5 87.53 DSO-RD 6 89.2 DSO-RD 7 103.36 DSO-RD 8 102.26 DSO-RD 9 102.26 DSO-RD 10 102.26 DSO-RD 11 103.36 DSO-RD 12 87.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.81 DSO-RD 2 4.86 DSO-RD 3 4.04 DSO-RD 4 2.78 DSO-RD 5 4.11 DSO-RD 6 4.19 DSO-RD 7 4.86 DSO-RD 8 4.81 DSO-RD 9 4.81 DSO-RD 10 4.81 DSO-RD 11 4.86 DSO-RD 12 4.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 100.26 DSO-RD 2 101.34 DSO-RD 3 84.27 DSO-RD 4 58.07 DSO-RD 5 85.82 DSO-RD 6 87.46 DSO-RD 7 101.34 DSO-RD 8 100.27 DSO-RD 9 100.27 DSO-RD 10 100.26 DSO-RD 11 101.34 DSO-RD 12 85.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.81 DSO-RD 2 2.84 DSO-RD 3 2.36 DSO-RD 4 1.63 DSO-RD 5 2.4 DSO-RD 6 2.45 DSO-RD 7 2.84 DSO-RD 8 2.81 DSO-RD 9 2.81 DSO-RD 10 2.81 DSO-RD 11 2.84 DSO-RD 12 2.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 97.46 DSO-RD 2 98.5 DSO-RD 3 81.91 DSO-RD 4 56.45 DSO-RD 5 83.42 DSO-RD 6 85.01 DSO-RD 7 98.5 DSO-RD 8 97.46 DSO-RD 9 97.46 DSO-RD 10 97.46 DSO-RD 11 98.5 DSO-RD 12 72.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -10.73 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 99.85 DSO-RD 2 100.92 DSO-RD 3 83.92 DSO-RD 4 57.83 DSO-RD 5 85.47 DSO-RD 6 87.1 DSO-RD 7 100.92 DSO-RD 8 99.85 DSO-RD 9 99.85 DSO-RD 10 99.85 DSO-RD 11 100.93 DSO-RD 12 85.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.4 DSO-RD 2 2.42 DSO-RD 3 2.01 DSO-RD 4 1.39 DSO-RD 5 2.05 DSO-RD 6 2.09 DSO-RD 7 2.42 DSO-RD 8 2.4 DSO-RD 9 2.4 DSO-RD 10 2.4 DSO-RD 11 2.42 DSO-RD 12 2.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 89.66 DSO-RD 2 81.04 DSO-RD 3 75.35 DSO-RD 4 51.93 DSO-RD 5 76.74 DSO-RD 6 78.21 DSO-RD 7 89.6 DSO-RD 8 89.66 DSO-RD 9 89.66 DSO-RD 10 89.66 DSO-RD 11 90.62 DSO-RD 12 72.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.8 DSO-RD 2 -7.88 DSO-RD 3 -6.56 DSO-RD 4 -4.52 DSO-RD 5 -6.68 DSO-RD 6 -6.8 DSO-RD 7 -7.88 DSO-RD 8 -7.8 DSO-RD 9 -7.8 DSO-RD 10 -7.8 DSO-RD 11 -7.88 DSO-RD 12 -6.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -9.58 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -4.13 DSO-RD