Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-27T05:47:57 2026-08-27 6 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39.87 DSO-RD 2 49.32 DSO-RD 3 61.77 DSO-RD 4 38.85 DSO-RD 5 39.91 DSO-RD 6 49.32 DSO-RD 7 50.87 DSO-RD 8 93.74 DSO-RD 9 92.69 DSO-RD 10 102.14 DSO-RD 11 102.14 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.07 DSO-RD 2 -0.09 DSO-RD 3 -0.11 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 -0.07 DSO-RD 6 -0.09 DSO-RD 7 -0.09 DSO-RD 8 -0.18 DSO-RD 9 -0.18 DSO-RD 10 -0.2 DSO-RD 11 -0.2 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39.87 DSO-RD 2 49.32 DSO-RD 3 61.77 DSO-RD 4 38.85 DSO-RD 5 39.91 DSO-RD 6 49.32 DSO-RD 7 50.87 DSO-RD 8 93.74 DSO-RD 9 92.69 DSO-RD 10 102.14 DSO-RD 11 102.14 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.07 DSO-RD 2 -0.09 DSO-RD 3 -0.11 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 -0.07 DSO-RD 6 -0.09 DSO-RD 7 -0.09 DSO-RD 8 -0.18 DSO-RD 9 -0.18 DSO-RD 10 -0.2 DSO-RD 11 -0.2 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 40.41 DSO-RD 2 50 DSO-RD 3 62.64 DSO-RD 4 39.37 DSO-RD 5 40.45 DSO-RD 6 50 DSO-RD 7 51.58 DSO-RD 8 95.1 DSO-RD 9 94.03 DSO-RD 10 103.62 DSO-RD 11 103.62 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.47 DSO-RD 2 0.59 DSO-RD 3 0.75 DSO-RD 4 0.45 DSO-RD 5 0.47 DSO-RD 6 0.59 DSO-RD 7 0.61 DSO-RD 8 1.18 DSO-RD 9 1.16 DSO-RD 10 1.29 DSO-RD 11 1.29 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 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0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 42.4 DSO-RD 2 52.52 DSO-RD 3 65.87 DSO-RD 4 41.31 DSO-RD 5 42.44 DSO-RD 6 52.52 DSO-RD 7 54.19 DSO-RD 8 100.13 DSO-RD 9 99 DSO-RD 10 109.13 DSO-RD 11 109.13 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.46 DSO-RD 2 3.11 DSO-RD 3 3.98 DSO-RD 4 2.39 DSO-RD 5 2.46 DSO-RD 6 3.11 DSO-RD 7 3.22 DSO-RD 8 6.21 DSO-RD 9 6.14 DSO-RD 10 6.79 DSO-RD 11 6.79 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 41.15 DSO-RD 2 50.94 DSO-RD 3 63.84 DSO-RD 4 40.09 DSO-RD 5 41.19 DSO-RD 6 50.94 DSO-RD 7 52.55 DSO-RD 8 96.97 DSO-RD 9 95.88 DSO-RD 10 105.67 DSO-RD 11 105.67 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 1.21 DSO-RD 2 1.53 DSO-RD 3 1.95 DSO-RD 4 1.17 DSO-RD 5 1.21 DSO-RD 6 1.53 DSO-RD 7 1.58 DSO-RD 8 3.05 DSO-RD 9 3.01 DSO-RD 10 3.34 DSO-RD 11 3.34 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 39.94 DSO-RD 2 49.41 DSO-RD 3 61.89 DSO-RD 4 38.92 DSO-RD 5 39.98 DSO-RD 6 49.41 DSO-RD 7 50.97 DSO-RD 8 93.92 DSO-RD 9 92.87 DSO-RD 10 102.33 DSO-RD 11 102.34 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 25.69 DSO-RD 2 30.51 DSO-RD 3 36.82 DSO-RD 4 37.6 DSO-RD 5 25.74 DSO-RD 6 30.51 DSO-RD 7 31.3 DSO-RD 8 53.03 DSO-RD 9 52.49 DSO-RD 10 57.28 DSO-RD 11 57.28 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -1.36 DSO-RD 2 -1.72 DSO-RD 3 -2.2 DSO-RD 4 -1.32 DSO-RD 5 -1.36 DSO-RD 6 -1.72 DSO-RD 7 -1.78 DSO-RD 8 -3.44 DSO-RD 9 -3.39 DSO-RD 10 -3.76 DSO-RD 11 -3.76 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -12.89 DSO-RD 2 -17.17 DSO-RD 3 -22.86 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -12.88 DSO-RD 6 -17.17 DSO-RD 7 -17.88 DSO-RD 8 -37.46 DSO-RD 9 -36.98 DSO-RD 10 -41.29 DSO-RD 11 -41.29 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 39.84 DSO-RD 2 49.27 DSO-RD 3 61.71 DSO-RD 4 38.82 DSO-RD 5 39.88 DSO-RD 6 49.27 DSO-RD 7 50.83 DSO-RD 8 93.65 DSO-RD 9 92.6 DSO-RD 10 102.04 DSO-RD 11 102.04 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.11 DSO-RD 2 -0.13 DSO-RD 3 -0.17 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 -0.11 DSO-RD 6 -0.13 DSO-RD 7 -0.14 DSO-RD 8 -0.27 DSO-RD 9 -0.26 DSO-RD 10 -0.29 DSO-RD 11 -0.29 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.6 DSO-RD 4 4.6 DSO-RD 5 4.6 DSO-RD 6 4.6 DSO-RD 7 4.6 DSO-RD 8 4.6 DSO-RD 9 4.6 DSO-RD 10 4.6 DSO-RD 11 4.6 DSO-RD 12