Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-30T18:32:27 2026-08-30 19 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 75.04 DSO-RD 2 75.03 DSO-RD 3 75.05 DSO-RD 4 75.04 DSO-RD 5 74.05 DSO-RD 6 73.9 DSO-RD 7 73.52 DSO-RD 8 73.39 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -1.25 DSO-RD 2 -1.25 DSO-RD 3 -1.25 DSO-RD 4 -1.25 DSO-RD 5 -1.23 DSO-RD 6 -1.23 DSO-RD 7 -1.22 DSO-RD 8 -1.22 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.72 DSO-RD 2 5.72 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 5.72 DSO-RD 5 5.72 DSO-RD 6 5.72 DSO-RD 7 5.72 DSO-RD 8 5.72 DSO-RD 9 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 77.14 DSO-RD 2 77.14 DSO-RD 3 77.16 DSO-RD 4 77.14 DSO-RD 5 76.12 DSO-RD 6 75.97 DSO-RD 7 75.58 DSO-RD 8 75.44 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 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DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.72 DSO-RD 2 5.72 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 5.72 DSO-RD 5 5.72 DSO-RD 6 5.72 DSO-RD 7 5.72 DSO-RD 8 5.72 DSO-RD 9 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 75.04 DSO-RD 2 75.03 DSO-RD 3 75.05 DSO-RD 4 75.04 DSO-RD 5 74.05 DSO-RD 6 73.9 DSO-RD 7 73.52 DSO-RD 8 73.39 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -1.25 DSO-RD 2 -1.25 DSO-RD 3 -1.25 DSO-RD 4 -1.25 DSO-RD 5 -1.23 DSO-RD 6 -1.23 DSO-RD 7 -1.22 DSO-RD 8 -1.22 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.72 DSO-RD 2 5.72 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 5.72 DSO-RD 5 5.72 DSO-RD 6 5.72 DSO-RD 7 5.72 DSO-RD 8 5.72 DSO-RD 9 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 77.36 DSO-RD 2 77.36 DSO-RD 3 77.38 DSO-RD 4 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DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.72 DSO-RD 2 5.72 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 5.72 DSO-RD 5 5.72 DSO-RD 6 5.72 DSO-RD 7 5.72 DSO-RD 8 5.72 DSO-RD 9 10 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 79.07 DSO-RD 2 79.07 DSO-RD 3 79.09 DSO-RD 4 79.07 DSO-RD 5 78.02 DSO-RD 6 77.87 DSO-RD 7 77.47 DSO-RD 8 77.33 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 2.79 DSO-RD 2 2.79 DSO-RD 3 2.79 DSO-RD 4 2.79 DSO-RD 5 2.75 DSO-RD 6 2.74 DSO-RD 7 2.73 DSO-RD 8 2.72 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.72 DSO-RD 2 5.72 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 5.72 DSO-RD 5 5.72 DSO-RD 6 5.72 DSO-RD 7 5.72 DSO-RD 8 5.72 DSO-RD 9 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 76.28 DSO-RD 2 76.28 DSO-RD 3 76.3 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4 0 DSO-RD 5 7.68 DSO-RD 6 7.82 DSO-RD 7 8.17 DSO-RD 8 8.42 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.72 DSO-RD 2 5.72 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 5.72 DSO-RD 5 5.72 DSO-RD 6 5.72 DSO-RD 7 5.72 DSO-RD 8 5.72 DSO-RD 9 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 74.97 DSO-RD 2 74.97 DSO-RD 3 74.99 DSO-RD 4 74.97 DSO-RD 5 73.98 DSO-RD 6 73.83 DSO-RD 7 73.46 DSO-RD 8 73.32 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -1.32 DSO-RD 2 -1.32 DSO-RD 3 -1.32 DSO-RD 4 -1.32 DSO-RD 5 -1.3 DSO-RD 6 -1.29 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -1.28 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.72 DSO-RD 2 5.72 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 5.72 DSO-RD 5 5.72 DSO-RD 6 5.72 DSO-RD 7 5.72 DSO-RD 8 5.72 DSO-RD 9 10 11 12