Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-01T14:52:38 2026-09-01 15 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 30.99 DSO-RD 2 35.71 DSO-RD 3 36.82 DSO-RD 4 39.83 DSO-RD 5 39.83 DSO-RD 6 35.71 DSO-RD 7 35.71 DSO-RD 8 46.84 DSO-RD 9 53.08 DSO-RD 10 46.59 DSO-RD 11 45.3 DSO-RD 12 104.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.93 DSO-RD 3 -1.99 DSO-RD 4 -2.15 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 -1.93 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.53 DSO-RD 9 -2.87 DSO-RD 10 -2.52 DSO-RD 11 -2.45 DSO-RD 12 -3.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 32.08 DSO-RD 2 36.97 DSO-RD 3 38.12 DSO-RD 4 41.24 DSO-RD 5 41.24 DSO-RD 6 36.97 DSO-RD 7 36.97 DSO-RD 8 48.49 DSO-RD 9 54.95 DSO-RD 10 48.24 DSO-RD 11 46.9 DSO-RD 12 106.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.58 DSO-RD 2 -0.67 DSO-RD 3 -0.69 DSO-RD 4 -0.74 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -0.67 DSO-RD 7 -0.67 DSO-RD 8 -0.87 DSO-RD 9 -0.99 DSO-RD 10 -0.87 DSO-RD 11 -0.84 DSO-RD 12 -1.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 32.08 DSO-RD 2 36.97 DSO-RD 3 38.12 DSO-RD 4 41.24 DSO-RD 5 41.24 DSO-RD 6 36.97 DSO-RD 7 36.97 DSO-RD 8 48.49 DSO-RD 9 54.95 DSO-RD 10 48.24 DSO-RD 11 46.9 DSO-RD 12 106.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.58 DSO-RD 2 -0.67 DSO-RD 3 -0.69 DSO-RD 4 -0.74 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -0.67 DSO-RD 7 -0.67 DSO-RD 8 -0.87 DSO-RD 9 -0.99 DSO-RD 10 -0.87 DSO-RD 11 -0.84 DSO-RD 12 -1.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 31.23 DSO-RD 2 35.98 DSO-RD 3 37.1 DSO-RD 4 40.14 DSO-RD 5 40.14 DSO-RD 6 35.98 DSO-RD 7 35.98 DSO-RD 8 47.19 DSO-RD 9 53.48 DSO-RD 10 46.95 DSO-RD 11 45.65 DSO-RD 12 156.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.44 DSO-RD 2 -1.66 DSO-RD 3 -1.71 DSO-RD 4 -1.85 DSO-RD 5 -1.85 DSO-RD 6 -1.66 DSO-RD 7 -1.66 DSO-RD 8 -2.17 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -2.16 DSO-RD 11 -2.1 DSO-RD 12 -2.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 52.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 31.23 DSO-RD 2 35.98 DSO-RD 3 37.1 DSO-RD 4 40.14 DSO-RD 5 40.14 DSO-RD 6 35.98 DSO-RD 7 35.98 DSO-RD 8 47.19 DSO-RD 9 53.48 DSO-RD 10 46.95 DSO-RD 11 45.65 DSO-RD 12 104.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.44 DSO-RD 2 -1.66 DSO-RD 3 -1.71 DSO-RD 4 -1.85 DSO-RD 5 -1.85 DSO-RD 6 -1.66 DSO-RD 7 -1.66 DSO-RD 8 -2.17 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -2.16 DSO-RD 11 -2.1 DSO-RD 12 -2.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 31.41 DSO-RD 2 36.19 DSO-RD 3 37.31 DSO-RD 4 40.37 DSO-RD 5 40.37 DSO-RD 6 36.19 DSO-RD 7 36.19 DSO-RD 8 47.47 DSO-RD 9 53.79 DSO-RD 10 47.22 DSO-RD 11 45.91 DSO-RD 12 156.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.26 DSO-RD 2 -1.45 DSO-RD 3 -1.49 DSO-RD 4 -1.61 DSO-RD 5 -1.61 DSO-RD 6 -1.45 DSO-RD 7 -1.45 DSO-RD 8 -1.9 DSO-RD 9 -2.15 DSO-RD 10 -1.89 DSO-RD 11 -1.84 DSO-RD 12 -2.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 52.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 32.12 DSO-RD 2 37.01 DSO-RD 3 38.16 DSO-RD 4 41.28 DSO-RD 5 41.28 DSO-RD 6 37.01 DSO-RD 7 37.01 DSO-RD 8 48.54 DSO-RD 9 55.01 DSO-RD 10 48.28 DSO-RD 11 46.95 DSO-RD 12 106.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.55 DSO-RD 2 -0.63 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.7 DSO-RD 5 -0.7 DSO-RD 6 -0.63 DSO-RD 7 -0.63 DSO-RD 8 -0.83 DSO-RD 9 -0.94 DSO-RD 10 -0.82 DSO-RD 11 -0.8 DSO-RD 12 -1.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 30.99 DSO-RD 2 35.71 DSO-RD 3 36.82 DSO-RD 4 39.83 DSO-RD 5 39.83 DSO-RD 6 35.71 DSO-RD 7 35.71 DSO-RD 8 46.84 DSO-RD 9 53.08 DSO-RD 10 46.59 DSO-RD 11 45.3 DSO-RD 12 104.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.93 DSO-RD 3 -1.99 DSO-RD 4 -2.15 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 -1.93 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.53 DSO-RD 9 -2.87 DSO-RD 10 -2.52 DSO-RD 11 -2.45 DSO-RD 12 -3.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 30.41 DSO-RD 2 35.05 DSO-RD 3 36.13 DSO-RD 4 39.09 DSO-RD 5 39.09 DSO-RD 6 35.04 DSO-RD 7 35.05 DSO-RD 8 45.96 DSO-RD 9 52.09 DSO-RD 10 45.72 DSO-RD 11 44.46 DSO-RD 12 102.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.25 DSO-RD 2 -2.59 DSO-RD 3 -2.67 DSO-RD 4 -2.89 DSO-RD 5 -2.89 DSO-RD 6 -2.59 DSO-RD 7 -2.59 DSO-RD 8 -3.4 DSO-RD 9 -3.85 DSO-RD 10 -3.38 DSO-RD 11 -3.29 DSO-RD 12 -4.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 32.83 DSO-RD 2 37.87 DSO-RD 3 39.08 DSO-RD 4 42.32 DSO-RD 5 42.28 DSO-RD 6 37.87 DSO-RD 7 37.87 DSO-RD 8 49.81 DSO-RD 9 56.57 DSO-RD 10 49.75 DSO-RD 11 48.33 DSO-RD 12 108.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.16 DSO-RD 2 0.23 DSO-RD 3 0.27 DSO-RD 4 0.34 DSO-RD 5 0.3 DSO-RD 6 0.23 DSO-RD 7 0.23 DSO-RD 8 0.45 DSO-RD 9 0.62 DSO-RD 10 0.65 DSO-RD 11 0.58 DSO-RD 12 0.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 30.99 DSO-RD 2 35.71 DSO-RD 3 36.82 DSO-RD 4 39.83 DSO-RD 5 39.83 DSO-RD 6 35.71 DSO-RD 7 35.71 DSO-RD 8 46.84 DSO-RD 9 53.08 DSO-RD 10 46.59 DSO-RD 11 45.3 DSO-RD 12 104.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.93 DSO-RD 3 -1.99 DSO-RD 4 -2.15 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 -1.93 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.53 DSO-RD 9 -2.87 DSO-RD 10 -2.52 DSO-RD 11 -2.45 DSO-RD 12 -3.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 32.66 DSO-RD 2 37.64 DSO-RD 3 38.8 DSO-RD 4 41.99 DSO-RD 5 41.98 DSO-RD 6 37.64 DSO-RD 7 37.64 DSO-RD 8 49.37 DSO-RD 9 55.94 DSO-RD 10 49.11 DSO-RD 11 47.75 DSO-RD 12 107.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 32.66 DSO-RD 2 37.64 DSO-RD 3 38.8 DSO-RD 4 41.99 DSO-RD 5 41.98 DSO-RD 6 37.64 DSO-RD 7 37.64 DSO-RD 8 49.37 DSO-RD 9 55.94 DSO-RD 10 49.11 DSO-RD 11 47.75 DSO-RD 12 107.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 30.33 DSO-RD 2 34.95 DSO-RD 3 36.03 DSO-RD 4 38.98 DSO-RD 5 38.98 DSO-RD 6 34.95 DSO-RD 7 34.95 DSO-RD 8 45.84 DSO-RD 9 51.94 DSO-RD 10 45.59 DSO-RD 11 44.33 DSO-RD 12 101.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.34 DSO-RD 2 -2.69 DSO-RD 3 -2.77 DSO-RD 4 -3 DSO-RD 5 -3 DSO-RD 6 -2.69 DSO-RD 7 -2.69 DSO-RD 8 -3.53 DSO-RD 9 -4 DSO-RD 10 -3.51 DSO-RD 11 -3.41 DSO-RD 12 -4.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -0.86 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 31.29 DSO-RD 2 36.05 DSO-RD 3 37.17 DSO-RD 4 40.22 DSO-RD 5 40.22 DSO-RD 6 36.05 DSO-RD 7 36.05 DSO-RD 8 47.29 DSO-RD 9 53.59 DSO-RD 10 47.04 DSO-RD 11 45.73 DSO-RD 12 104.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.38 DSO-RD 2 -1.59 DSO-RD 3 -1.64 DSO-RD 4 -1.77 DSO-RD 5 -1.77 DSO-RD 6 -1.59 DSO-RD 7 -1.59 DSO-RD 8 -2.08 DSO-RD 9 -2.36 DSO-RD 10 -2.07 DSO-RD 11 -2.01 DSO-RD 12 -2.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 32.66 DSO-RD 2 37.64 DSO-RD 3 38.8 DSO-RD 4 41.99 DSO-RD 5 41.98 DSO-RD 6 37.64 DSO-RD 7 37.64 DSO-RD 8 49.37 DSO-RD 9 55.94 DSO-RD 10 49.11 DSO-RD 11 47.75 DSO-RD 12 107.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 30.99 DSO-RD 2 35.71 DSO-RD 3 36.82 DSO-RD 4 39.83 DSO-RD 5 39.83 DSO-RD 6 35.71 DSO-RD 7 35.71 DSO-RD 8 46.84 DSO-RD 9 53.08 DSO-RD 10 46.59 DSO-RD 11 45.3 DSO-RD 12 104.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.93 DSO-RD 3 -1.99 DSO-RD 4 -2.15 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 -1.93 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.53 DSO-RD 9 -2.87 DSO-RD 10 -2.52 DSO-RD 11 -2.45 DSO-RD 12 -3.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 31.41 DSO-RD 2 36.19 DSO-RD 3 37.31 DSO-RD 4 40.37 DSO-RD 5 40.37 DSO-RD 6 36.19 DSO-RD 7 36.19 DSO-RD 8 47.47 DSO-RD 9 53.79 DSO-RD 10 47.22 DSO-RD 11 45.91 DSO-RD 12 156.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.26 DSO-RD 2 -1.45 DSO-RD 3 -1.49 DSO-RD 4 -1.61 DSO-RD 5 -1.61 DSO-RD 6 -1.45 DSO-RD 7 -1.45 DSO-RD 8 -1.9 DSO-RD 9 -2.15 DSO-RD 10 -1.89 DSO-RD 11 -1.84 DSO-RD 12 -2.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 52.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.15 DSO-RD