Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-09T05:52:27 2026-09-09 6 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 36.92 DSO-RD 2 37.23 DSO-RD 3 49.12 DSO-RD 4 47.92 DSO-RD 5 38.15 DSO-RD 6 47.91 DSO-RD 7 64.75 DSO-RD 8 64.8 DSO-RD 9 69.08 DSO-RD 10 75.13 DSO-RD 11 76.47 DSO-RD 12 71.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.6 DSO-RD 3 -0.79 DSO-RD 4 -0.77 DSO-RD 5 -0.61 DSO-RD 6 -0.77 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.04 DSO-RD 9 -1.11 DSO-RD 10 -1.2 DSO-RD 11 -1.22 DSO-RD 12 -1.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 36.49 DSO-RD 2 36.79 DSO-RD 3 48.55 DSO-RD 4 47.36 DSO-RD 5 37.71 DSO-RD 6 47.35 DSO-RD 7 63.99 DSO-RD 8 64.04 DSO-RD 9 68.27 DSO-RD 10 74.25 DSO-RD 11 75.57 DSO-RD 12 70.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.02 DSO-RD 2 -1.03 DSO-RD 3 -1.36 DSO-RD 4 -1.33 DSO-RD 5 -1.06 DSO-RD 6 -1.33 DSO-RD 7 -1.79 DSO-RD 8 -1.79 DSO-RD 9 -1.91 DSO-RD 10 -2.08 DSO-RD 11 -2.12 DSO-RD 12 -1.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 36.46 DSO-RD 2 36.75 DSO-RD 3 48.5 DSO-RD 4 47.31 DSO-RD 5 37.67 DSO-RD 6 47.31 DSO-RD 7 63.93 DSO-RD 8 63.98 DSO-RD 9 68.2 DSO-RD 10 74.18 DSO-RD 11 75.5 DSO-RD 12 70.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.06 DSO-RD 2 -1.07 DSO-RD 3 -1.41 DSO-RD 4 -1.37 DSO-RD 5 -1.09 DSO-RD 6 -1.37 DSO-RD 7 -1.85 DSO-RD 8 -1.86 DSO-RD 9 -1.98 DSO-RD 10 -2.15 DSO-RD 11 -2.19 DSO-RD 12 -2.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 36.85 DSO-RD 2 37.15 DSO-RD 3 49.02 DSO-RD 4 47.82 DSO-RD 5 38.08 DSO-RD 6 47.82 DSO-RD 7 64.62 DSO-RD 8 64.67 DSO-RD 9 68.94 DSO-RD 10 74.98 DSO-RD 11 76.32 DSO-RD 12 71.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.66 DSO-RD 2 -0.67 DSO-RD 3 -0.88 DSO-RD 4 -0.86 DSO-RD 5 -0.69 DSO-RD 6 -0.86 DSO-RD 7 -1.16 DSO-RD 8 -1.16 DSO-RD 9 -1.24 DSO-RD 10 -1.35 DSO-RD 11 -1.37 DSO-RD 12 -1.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 36.85 DSO-RD 2 37.15 DSO-RD 3 49.02 DSO-RD 4 47.82 DSO-RD 5 38.08 DSO-RD 6 47.82 DSO-RD 7 64.62 DSO-RD 8 64.67 DSO-RD 9 68.94 DSO-RD 10 74.98 DSO-RD 11 76.32 DSO-RD 12 71.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.66 DSO-RD 2 -0.67 DSO-RD 3 -0.88 DSO-RD 4 -0.86 DSO-RD 5 -0.69 DSO-RD 6 -0.86 DSO-RD 7 -1.16 DSO-RD 8 -1.16 DSO-RD 9 -1.24 DSO-RD 10 -1.35 DSO-RD 11 -1.37 DSO-RD 12 -1.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 36.71 DSO-RD 2 37.01 DSO-RD 3 48.83 DSO-RD 4 47.63 DSO-RD 5 37.93 DSO-RD 6 47.63 DSO-RD 7 64.37 DSO-RD 8 64.42 DSO-RD 9 68.67 DSO-RD 10 74.69 DSO-RD 11 76.02 DSO-RD 12 71.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.81 DSO-RD 2 -0.81 DSO-RD 3 -1.07 DSO-RD 4 -1.05 DSO-RD 5 -0.83 DSO-RD 6 -1.05 DSO-RD 7 -1.42 DSO-RD 8 -1.42 DSO-RD 9 -1.51 DSO-RD 10 -1.64 DSO-RD 11 -1.67 DSO-RD 12 -1.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 36.35 DSO-RD 2 36.65 DSO-RD 3 48.36 DSO-RD 4 47.17 DSO-RD 5 37.56 DSO-RD 6 47.17 DSO-RD 7 63.74 DSO-RD 8 63.8 DSO-RD 9 68.01 DSO-RD 10 73.96 DSO-RD 11 75.28 DSO-RD 12 70.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.16 DSO-RD 2 -1.17 DSO-RD 3 -1.55 DSO-RD 4 -1.51 DSO-RD 5 -1.2 DSO-RD 6 -1.51 DSO-RD 7 -2.04 DSO-RD 8 -2.04 DSO-RD 9 -2.18 DSO-RD 10 -2.37 DSO-RD 11 -2.41 DSO-RD 12 -2.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 36.92 DSO-RD 2 37.23 DSO-RD 3 49.12 DSO-RD 4 47.92 DSO-RD 5 38.15 DSO-RD 6 47.91 DSO-RD 7 64.75 DSO-RD 8 64.8 DSO-RD 9 69.08 DSO-RD 10 75.13 DSO-RD 11 76.47 DSO-RD 12 71.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.6 DSO-RD 3 -0.79 DSO-RD 4 -0.77 DSO-RD 5 -0.61 DSO-RD 6 -0.77 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.04 DSO-RD 9 -1.11 DSO-RD 10 -1.2 DSO-RD 11 -1.22 DSO-RD 12 -1.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 39.74 DSO-RD 2 40.06 DSO-RD 3 52.87 DSO-RD 4 51.57 DSO-RD 5 41.06 DSO-RD 6 51.57 DSO-RD 7 69.69 DSO-RD 8 69.74 DSO-RD 9 74.34 DSO-RD 10 80.86 DSO-RD 11 82.3 DSO-RD 12 76.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.23 DSO-RD 2 2.24 DSO-RD 3 2.96 DSO-RD 4 2.89 DSO-RD 5 2.3 DSO-RD 6 2.89 DSO-RD 7 3.9 DSO-RD 8 3.91 DSO-RD 9 4.16 DSO-RD 10 4.53 DSO-RD 11 4.61 DSO-RD 12 4.31 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 37.93 DSO-RD 2 38.24 DSO-RD 3 50.62 DSO-RD 4 49.37 DSO-RD 5 39.27 DSO-RD 6 49.32 DSO-RD 7 66.79 DSO-RD 8 66.91 DSO-RD 9 71.47 DSO-RD 10 77.73 DSO-RD 11 79.19 DSO-RD 12 74.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.42 DSO-RD 2 0.42 DSO-RD 3 0.71 DSO-RD 4 0.69 DSO-RD 5 0.51 DSO-RD 6 0.64 DSO-RD 7 1 DSO-RD 8 1.07 DSO-RD 9 1.29 DSO-RD 10 1.4 DSO-RD 11 1.5 DSO-RD 12 1.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 39.04 DSO-RD 2 39.36 DSO-RD 3 51.93 DSO-RD 4 50.66 DSO-RD 5 40.34 DSO-RD 6 50.66 DSO-RD 7 68.45 DSO-RD 8 68.51 DSO-RD 9 73.03 DSO-RD 10 79.43 DSO-RD 11 80.84 DSO-RD 12 75.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.52 DSO-RD 2 1.53 DSO-RD 3 2.03 DSO-RD 4 1.98 DSO-RD 5 1.57 DSO-RD 6 1.98 DSO-RD 7 2.67 DSO-RD 8 2.67 DSO-RD 9 2.85 DSO-RD 10 3.1 DSO-RD 11 3.15 DSO-RD 12 2.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 37.51 DSO-RD 2 37.82 DSO-RD 3 49.91 DSO-RD 4 48.68 DSO-RD 5 38.76 DSO-RD 6 48.68 DSO-RD 7 65.78 DSO-RD 8 65.84 DSO-RD 9 70.18 DSO-RD 10 76.33 DSO-RD 11 77.69 DSO-RD 12 72.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 37.51 DSO-RD 2 37.82 DSO-RD 3 49.91 DSO-RD 4 48.68 DSO-RD 5 38.76 DSO-RD 6 48.68 DSO-RD 7 65.78 DSO-RD 8 65.84 DSO-RD 9 70.18 DSO-RD 10 76.33 DSO-RD 11 77.69 DSO-RD 12 72.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 39.91 DSO-RD 2 40.23 DSO-RD 3 53.09 DSO-RD 4 51.79 DSO-RD 5 41.24 DSO-RD 6 51.79 DSO-RD 7 69.98 DSO-RD 8 70.04 DSO-RD 9 74.66 DSO-RD 10 81.2 DSO-RD 11 82.65 DSO-RD 12 77.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.39 DSO-RD 2 2.41 DSO-RD 3 3.19 DSO-RD 4 3.11 DSO-RD 5 2.47 DSO-RD 6 3.11 DSO-RD 7 4.2 DSO-RD 8 4.2 DSO-RD 9 4.48 DSO-RD 10 4.87 DSO-RD 11 4.96 DSO-RD 12 4.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 38.71 DSO-RD 2 39.03 DSO-RD 3 51.5 DSO-RD 4 50.24 DSO-RD 5 40 DSO-RD 6 50.24 DSO-RD 7 67.89 DSO-RD 8 67.94 DSO-RD 9 72.43 DSO-RD 10 78.77 DSO-RD 11 80.18 DSO-RD 12 74.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.2 DSO-RD 2 1.21 DSO-RD 3 1.6 DSO-RD 4 1.56 DSO-RD 5 1.24 DSO-RD 6 1.56 DSO-RD 7 2.1 DSO-RD 8 2.11 DSO-RD 9 2.25 DSO-RD 10 2.44 DSO-RD 11 2.49 DSO-RD 12 2.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 37.51 DSO-RD 2 37.82 DSO-RD 3 49.91 DSO-RD 4 48.68 DSO-RD 5 38.76 DSO-RD 6 48.68 DSO-RD 7 65.78 DSO-RD 8 65.84 DSO-RD 9 70.18 DSO-RD 10 76.33 DSO-RD 11 77.69 DSO-RD 12 72.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 39.12 DSO-RD 2 39.44 DSO-RD 3 52.04 DSO-RD 4 50.76 DSO-RD 5 40.42 DSO-RD 6 50.76 DSO-RD 7 68.6 DSO-RD 8 68.65 DSO-RD 9 73.18 DSO-RD 10 79.59 DSO-RD 11 81.01 DSO-RD 12 75.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.6 DSO-RD 2 1.62 DSO-RD 3 2.13 DSO-RD 4 2.08 DSO-RD 5 1.66 DSO-RD 6 2.08 DSO-RD 7 2.81 DSO-RD 8 2.81 DSO-RD 9 3 DSO-RD 10 3.26 DSO-RD 11 3.32 DSO-RD 12 3.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 36.71 DSO-RD 2 37.01 DSO-RD 3 48.83 DSO-RD 4 47.63 DSO-RD 5 37.93 DSO-RD 6 47.63 DSO-RD 7 64.37 DSO-RD 8 64.42 DSO-RD 9 68.67 DSO-RD 10 74.69 DSO-RD 11 76.02 DSO-RD 12 71.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.81 DSO-RD 2 -0.81 DSO-RD 3 -1.07 DSO-RD 4 -1.05 DSO-RD 5 -0.83 DSO-RD 6 -1.05 DSO-RD 7 -1.42 DSO-RD 8 -1.42 DSO-RD 9 -1.51 DSO-RD 10 -1.64 DSO-RD 11 -1.67 DSO-RD 12 -1.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD