Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-16T02:47:29 2026-09-16 3 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 48.65 DSO-RD 2 48.65 DSO-RD 3 35.17 DSO-RD 4 36.74 DSO-RD 5 51.58 DSO-RD 6 51.58 DSO-RD 7 48.65 DSO-RD 8 48.65 DSO-RD 9 47.9 DSO-RD 10 48.07 DSO-RD 11 48.4 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.49 DSO-RD 2 -0.49 DSO-RD 3 -0.35 DSO-RD 4 -0.37 DSO-RD 5 -0.52 DSO-RD 6 -0.52 DSO-RD 7 -0.49 DSO-RD 8 -0.49 DSO-RD 9 -0.48 DSO-RD 10 -0.48 DSO-RD 11 -0.48 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 49.68 DSO-RD 2 49.68 DSO-RD 3 35.92 DSO-RD 4 37.52 DSO-RD 5 52.68 DSO-RD 6 52.68 DSO-RD 7 49.68 DSO-RD 8 49.68 DSO-RD 9 48.91 DSO-RD 10 49.09 DSO-RD 11 49.43 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.55 DSO-RD 2 0.55 DSO-RD 3 0.4 DSO-RD 4 0.41 DSO-RD 5 0.58 DSO-RD 6 0.58 DSO-RD 7 0.55 DSO-RD 8 0.55 DSO-RD 9 0.54 DSO-RD 10 0.54 DSO-RD 11 0.54 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 49.68 DSO-RD 2 49.68 DSO-RD 3 35.92 DSO-RD 4 37.52 DSO-RD 5 52.68 DSO-RD 6 52.68 DSO-RD 7 49.68 DSO-RD 8 49.68 DSO-RD 9 48.91 DSO-RD 10 49.09 DSO-RD 11 49.43 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.55 DSO-RD 2 0.55 DSO-RD 3 0.4 DSO-RD 4 0.41 DSO-RD 5 0.58 DSO-RD 6 0.58 DSO-RD 7 0.55 DSO-RD 8 0.55 DSO-RD 9 0.54 DSO-RD 10 0.54 DSO-RD 11 0.54 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 48.79 DSO-RD 2 48.79 DSO-RD 3 35.28 DSO-RD 4 36.84 DSO-RD 5 51.74 DSO-RD 6 51.74 DSO-RD 7 48.79 DSO-RD 8 48.79 DSO-RD 9 48.04 DSO-RD 10 48.21 DSO-RD 11 48.54 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.34 DSO-RD 2 -0.34 DSO-RD 3 -0.25 DSO-RD 4 -0.26 DSO-RD 5 -0.36 DSO-RD 6 -0.36 DSO-RD 7 -0.34 DSO-RD 8 -0.34 DSO-RD 9 -0.34 DSO-RD 10 -0.34 DSO-RD 11 -0.34 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 48.79 DSO-RD 2 48.79 DSO-RD 3 35.28 DSO-RD 4 36.84 DSO-RD 5 51.74 DSO-RD 6 51.74 DSO-RD 7 48.79 DSO-RD 8 48.79 DSO-RD 9 48.04 DSO-RD 10 48.21 DSO-RD 11 48.54 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.34 DSO-RD 2 -0.34 DSO-RD 3 -0.25 DSO-RD 4 -0.26 DSO-RD 5 -0.36 DSO-RD 6 -0.36 DSO-RD 7 -0.34 DSO-RD 8 -0.34 DSO-RD 9 -0.34 DSO-RD 10 -0.34 DSO-RD 11 -0.34 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 48.89 DSO-RD 2 48.89 DSO-RD 3 35.35 DSO-RD 4 36.92 DSO-RD 5 51.84 DSO-RD 6 51.84 DSO-RD 7 48.89 DSO-RD 8 48.89 DSO-RD 9 48.13 DSO-RD 10 48.31 DSO-RD 11 48.64 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.24 DSO-RD 2 -0.24 DSO-RD 3 -0.18 DSO-RD 4 -0.18 DSO-RD 5 -0.26 DSO-RD 6 -0.26 DSO-RD 7 -0.24 DSO-RD 8 -0.24 DSO-RD 9 -0.24 DSO-RD 10 -0.24 DSO-RD 11 -0.24 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 50.44 DSO-RD 2 50.45 DSO-RD 3 36.47 DSO-RD 4 38.09 DSO-RD 5 53.49 DSO-RD 6 53.49 DSO-RD 7 50.45 DSO-RD 8 50.44 DSO-RD 9 49.67 DSO-RD 10 49.84 DSO-RD 11 50.19 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 1.31 DSO-RD 2 1.31 DSO-RD 3 0.95 DSO-RD 4 0.99 DSO-RD 5 1.39 DSO-RD 6 1.39 DSO-RD 7 1.31 DSO-RD 8 1.31 DSO-RD 9 1.29 DSO-RD 10 1.3 DSO-RD 11 1.3 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 48.65 DSO-RD 2 48.65 DSO-RD 3 35.17 DSO-RD 4 36.74 DSO-RD 5 51.58 DSO-RD 6 51.58 DSO-RD 7 48.65 DSO-RD 8 48.65 DSO-RD 9 47.9 DSO-RD 10 48.07 DSO-RD 11 48.4 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.49 DSO-RD 2 -0.49 DSO-RD 3 -0.35 DSO-RD 4 -0.37 DSO-RD 5 -0.52 DSO-RD 6 -0.52 DSO-RD 7 -0.49 DSO-RD 8 -0.49 DSO-RD 9 -0.48 DSO-RD 10 -0.48 DSO-RD 11 -0.48 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 49.04 DSO-RD 2 49.04 DSO-RD 3 35.45 DSO-RD 4 37.03 DSO-RD 5 52 DSO-RD 6 52 DSO-RD 7 49.04 DSO-RD 8 49.04 DSO-RD 9 48.28 DSO-RD 10 48.45 DSO-RD 11 48.78 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.1 DSO-RD 2 -0.1 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 -0.1 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.1 DSO-RD 8 -0.1 DSO-RD 9 -0.1 DSO-RD 10 -0.1 DSO-RD 11 -0.1 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 50.44 DSO-RD 2 50.45 DSO-RD 3 36.36 DSO-RD 4 38.09 DSO-RD 5 53.49 DSO-RD 6 53.49 DSO-RD 7 50.45 DSO-RD 8 50.5 DSO-RD 9 49.72 DSO-RD 10 49.9 DSO-RD 11 50.24 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 1.31 DSO-RD 2 1.31 DSO-RD 3 0.84 DSO-RD 4 0.99 DSO-RD 5 1.39 DSO-RD 6 1.39 DSO-RD 7 1.31 DSO-RD 8 1.36 DSO-RD 9 1.34 DSO-RD 10 1.35 DSO-RD 11 1.36 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 51.66 DSO-RD 2 51.67 DSO-RD 3 37.36 DSO-RD 4 39.01 DSO-RD 5 54.79 DSO-RD 6 54.78 DSO-RD 7 51.67 DSO-RD 8 51.66 DSO-RD 9 50.87 DSO-RD 10 51.05 DSO-RD 11 51.4 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.53 DSO-RD 2 2.53 DSO-RD 3 1.83 DSO-RD 4 1.91 DSO-RD 5 2.68 DSO-RD 6 2.68 DSO-RD 7 2.53 DSO-RD 8 2.53 DSO-RD 9 2.49 DSO-RD 10 2.5 DSO-RD 11 2.52 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 49.13 DSO-RD 2 49.13 DSO-RD 3 35.52 DSO-RD 4 37.1 DSO-RD 5 52.1 DSO-RD 6 52.1 DSO-RD 7 49.13 DSO-RD 8 49.13 DSO-RD 9 48.37 DSO-RD 10 48.55 DSO-RD 11 48.88 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 49.13 DSO-RD 2 49.13 DSO-RD 3 35.52 DSO-RD 4 37.1 DSO-RD 5 52.1 DSO-RD 6 52.1 DSO-RD 7 49.13 DSO-RD 8 49.13 DSO-RD 9 48.37 DSO-RD 10 48.55 DSO-RD 11 48.88 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 51.99 DSO-RD 2 51.99 DSO-RD 3 37.59 DSO-RD 4 39.26 DSO-RD 5 55.13 DSO-RD 6 55.13 DSO-RD 7 51.99 DSO-RD 8 51.99 DSO-RD 9 51.19 DSO-RD 10 51.37 DSO-RD 11 51.73 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.86 DSO-RD 2 2.86 DSO-RD 3 2.07 DSO-RD 4 2.16 DSO-RD 5 3.03 DSO-RD 6 3.03 DSO-RD 7 2.86 DSO-RD 8 2.86 DSO-RD 9 2.82 DSO-RD 10 2.83 DSO-RD 11 2.84 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 50.55 DSO-RD 2 50.55 DSO-RD 3 36.55 DSO-RD 4 38.17 DSO-RD 5 53.6 DSO-RD 6 53.6 DSO-RD 7 50.55 DSO-RD 8 50.55 DSO-RD 9 49.77 DSO-RD 10 49.95 DSO-RD 11 50.29 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 1.42 DSO-RD 2 1.42 DSO-RD 3 1.02 DSO-RD 4 1.07 DSO-RD 5 1.5 DSO-RD 6 1.5 DSO-RD 7 1.42 DSO-RD 8 1.42 DSO-RD 9 1.39 DSO-RD 10 1.4 DSO-RD 11 1.41 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 49.13 DSO-RD 2 49.13 DSO-RD 3 35.52 DSO-RD 4 37.1 DSO-RD 5 52.1 DSO-RD 6 52.1 DSO-RD 7 49.13 DSO-RD 8 49.13 DSO-RD 9 48.37 DSO-RD 10 48.55 DSO-RD 11 48.88 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 51.23 DSO-RD 2 51.23 DSO-RD 3 37.04 DSO-RD 4 38.69 DSO-RD 5 54.33 DSO-RD 6 54.33 DSO-RD 7 51.23 DSO-RD 8 51.23 DSO-RD 9 50.44 DSO-RD 10 50.62 DSO-RD 11 50.97 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.1 DSO-RD 2 2.1 DSO-RD 3 1.52 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 2.23 DSO-RD 6 2.23 DSO-RD 7 2.1 DSO-RD 8 2.1 DSO-RD 9 2.07 DSO-RD 10 2.08 DSO-RD 11 2.09 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 48.89 DSO-RD 2 48.89 DSO-RD 3 35.35 DSO-RD 4 36.92 DSO-RD 5 51.84 DSO-RD 6 51.84 DSO-RD 7 48.89 DSO-RD 8 48.89 DSO-RD 9 48.13 DSO-RD 10 48.31 DSO-RD 11 48.64 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.24 DSO-RD 2 -0.24 DSO-RD 3 -0.18 DSO-RD 4 -0.18 DSO-RD 5 -0.26 DSO-RD 6 -0.26 DSO-RD 7 -0.24 DSO-RD 8 -0.24 DSO-RD 9 -0.24 DSO-RD 10 -0.24 DSO-RD 11 -0.24 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12