Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-17T20:52:38 2026-09-17 21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 103.02 DSO-RD 2 103.02 DSO-RD 3 103.02 DSO-RD 4 103.02 DSO-RD 5 103.02 DSO-RD 6 103.02 DSO-RD 7 103.02 DSO-RD 8 103.02 DSO-RD 9 103.02 DSO-RD 10 103.02 DSO-RD 11 88.51 DSO-RD 12 119.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.24 DSO-RD 2 -2.22 DSO-RD 3 -2.22 DSO-RD 4 -2.24 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 -2.14 DSO-RD 7 -2.22 DSO-RD 8 -2.24 DSO-RD 9 -2.22 DSO-RD 10 -2.22 DSO-RD 11 -1.68 DSO-RD 12 -2.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -14.63 DSO-RD 2 -13.92 DSO-RD 3 -13.9 DSO-RD 4 -14.64 DSO-RD 5 -10.12 DSO-RD 6 -9.75 DSO-RD 7 -13.92 DSO-RD 8 -14.74 DSO-RD 9 -13.9 DSO-RD 10 -13.9 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 183.44 DSO-RD 2 182.68 DSO-RD 3 182.66 DSO-RD 4 183.44 DSO-RD 5 178.66 DSO-RD 6 178.28 DSO-RD 7 182.68 DSO-RD 8 183.55 DSO-RD 9 182.66 DSO-RD 10 182.66 DSO-RD 11 152.63 DSO-RD 12 271.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.48 DSO-RD 2 4.45 DSO-RD 3 4.45 DSO-RD 4 4.48 DSO-RD 5 4.31 DSO-RD 6 4.29 DSO-RD 7 4.45 DSO-RD 8 4.48 DSO-RD 9 4.45 DSO-RD 10 4.45 DSO-RD 11 3.37 DSO-RD 12 4.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 63.84 DSO-RD 2 63.84 DSO-RD 3 63.84 DSO-RD 4 63.84 DSO-RD 5 63.84 DSO-RD 6 63.84 DSO-RD 7 63.84 DSO-RD 8 63.84 DSO-RD 9 63.84 DSO-RD 10 63.84 DSO-RD 11 63.84 DSO-RD 12 145.43 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -4.77 DSO-RD 3 -4.77 DSO-RD 4 -4.77 DSO-RD 5 -4.77 DSO-RD 6 -4.77 DSO-RD 7 -4.77 DSO-RD 8 -4.77 DSO-RD 9 -4.77 DSO-RD 10 -4.77 DSO-RD 11 -4.77 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 183.57 DSO-RD 2 182.81 DSO-RD 3 182.79 DSO-RD 4 183.57 DSO-RD 5 178.79 DSO-RD 6 178.4 DSO-RD 7 182.81 DSO-RD 8 183.68 DSO-RD 9 182.79 DSO-RD 10 182.79 DSO-RD 11 152.73 DSO-RD 12 272.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.61 DSO-RD 2 4.58 DSO-RD 3 4.58 DSO-RD 4 4.61 DSO-RD 5 4.43 DSO-RD 6 4.42 DSO-RD 7 4.58 DSO-RD 8 4.61 DSO-RD 9 4.58 DSO-RD 10 4.58 DSO-RD 11 3.47 DSO-RD 12 4.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 63.84 DSO-RD 2 63.84 DSO-RD 3 63.84 DSO-RD 4 63.84 DSO-RD 5 63.84 DSO-RD 6 63.84 DSO-RD 7 63.84 DSO-RD 8 63.84 DSO-RD 9 63.84 DSO-RD 10 63.84 DSO-RD 11 63.84 DSO-RD 12 145.43 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -4.77 DSO-RD 3 -4.77 DSO-RD 4 -4.77 DSO-RD 5 -4.77 DSO-RD 6 -4.77 DSO-RD 7 -4.77 DSO-RD 8 -4.77 DSO-RD 9 -4.77 DSO-RD 10 -4.77 DSO-RD 11 -4.77 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 185.53 DSO-RD 2 184.81 DSO-RD 3 184.79 DSO-RD 4 185.53 DSO-RD 5 181 DSO-RD 6 180.63 DSO-RD 7 184.81 DSO-RD 8 185.63 DSO-RD 9 184.79 DSO-RD 10 184.79 DSO-RD 11 156.33 DSO-RD 12 208.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2 DSO-RD 2 -1.99 DSO-RD 3 -1.99 DSO-RD 4 -2 DSO-RD 5 -1.93 DSO-RD 6 -1.92 DSO-RD 7 -1.99 DSO-RD 8 -2.01 DSO-RD 9 -1.99 DSO-RD 10 -1.99 DSO-RD 11 -1.51 DSO-RD 12 -2.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 72.41 DSO-RD 2 72.41 DSO-RD 3 72.41 DSO-RD 4 72.41 DSO-RD 5 72.41 DSO-RD 6 72.41 DSO-RD 7 72.41 DSO-RD 8 72.41 DSO-RD 9 72.41 DSO-RD 10 72.41 DSO-RD 11 72.41 DSO-RD 12 88.4 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -4.77 DSO-RD 3 -4.77 DSO-RD 4 -4.77 DSO-RD 5 -4.77 DSO-RD 6 -4.77 DSO-RD 7 -4.77 DSO-RD 8 -4.77 DSO-RD 9 -4.77 DSO-RD 10 -4.77 DSO-RD 11 -4.77 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 103.35 DSO-RD 2 103.35 DSO-RD 3 103.35 DSO-RD 4 103.35 DSO-RD 5 103.35 DSO-RD 6 103.35 DSO-RD 7 103.35 DSO-RD 8 103.35 DSO-RD 9 103.35 DSO-RD 10 103.35 DSO-RD 11 88.69 DSO-RD 12 120.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2 DSO-RD 2 -1.99 DSO-RD 3 -1.99 DSO-RD 4 -2 DSO-RD 5 -1.93 DSO-RD 6 -1.92 DSO-RD 7 -1.99 DSO-RD 8 -2.01 DSO-RD 9 -1.99 DSO-RD 10 -1.99 DSO-RD 11 -1.51 DSO-RD 12 -2.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -14.53 DSO-RD 2 -13.82 DSO-RD 3 -13.8 DSO-RD 4 -14.54 DSO-RD 5 -10.01 DSO-RD 6 -9.64 DSO-RD 7 -13.82 DSO-RD 8 -14.64 DSO-RD 9 -13.8 DSO-RD 10 -13.8 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 185.18 DSO-RD 2 184.47 DSO-RD 3 184.45 DSO-RD 4 185.18 DSO-RD 5 180.67 DSO-RD 6 180.3 DSO-RD 7 184.47 DSO-RD 8 185.29 DSO-RD 9 184.45 DSO-RD 10 184.45 DSO-RD 11 156.07 DSO-RD 12 208.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.35 DSO-RD 2 -2.34 DSO-RD 3 -2.34 DSO-RD 4 -2.35 DSO-RD 5 -2.26 DSO-RD 6 -2.25 DSO-RD 7 -2.34 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -2.34 DSO-RD 10 -2.34 DSO-RD 11 -1.77 DSO-RD 12 -2.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 72.41 DSO-RD 2 72.41 DSO-RD 3 72.41 DSO-RD 4 72.41 DSO-RD 5 72.41 DSO-RD 6 72.41 DSO-RD 7 72.41 DSO-RD 8 72.41 DSO-RD 9 72.41 DSO-RD 10 72.41 DSO-RD 11 72.41 DSO-RD 12 88.4 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -4.77 DSO-RD 3 -4.77 DSO-RD 4 -4.77 DSO-RD 5 -4.77 DSO-RD 6 -4.77 DSO-RD 7 -4.77 DSO-RD 8 -4.77 DSO-RD 9 -4.77 DSO-RD 10 -4.77 DSO-RD 11 -4.77 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 204.33 DSO-RD 2 203.55 DSO-RD 3 203.53 DSO-RD 4 204.33 DSO-RD 5 199.37 DSO-RD 6 198.97 DSO-RD 7 203.55 DSO-RD 8 204.45 DSO-RD 9 203.53 DSO-RD 10 203.53 DSO-RD 11 172.33 DSO-RD 12 131.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 9.3 DSO-RD 2 9.25 DSO-RD 3 9.24 DSO-RD 4 9.3 DSO-RD 5 8.94 DSO-RD 6 8.92 DSO-RD 7 9.25 DSO-RD 8 9.31 DSO-RD 9 9.24 DSO-RD 10 9.24 DSO-RD 11 7 DSO-RD 12 9.31 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 79.91 DSO-RD 2 79.91 DSO-RD 3 79.91 DSO-RD 4 79.91 DSO-RD 5 79.91 DSO-RD 6 79.91 DSO-RD 7 79.91 DSO-RD 8 79.91 DSO-RD 9 79.91 DSO-RD 10 79.91 DSO-RD 11 79.91 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -4.77 DSO-RD 3 -4.77 DSO-RD 4 -4.77 DSO-RD 5 -4.77 DSO-RD 6 -4.77 DSO-RD 7 -4.77 DSO-RD 8 -4.77 DSO-RD 9 -4.77 DSO-RD 10 -4.77 DSO-RD 11 -4.77 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 103.02 DSO-RD 2 103.02 DSO-RD 3 103.02 DSO-RD 4 103.02 DSO-RD 5 103.02 DSO-RD 6 103.02 DSO-RD 7 103.02 DSO-RD 8 103.02 DSO-RD 9 103.02 DSO-RD 10 103.02 DSO-RD 11 88.51 DSO-RD 12 119.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.24 DSO-RD 2 -2.22 DSO-RD 3 -2.22 DSO-RD 4 -2.24 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 -2.14 DSO-RD 7 -2.22 DSO-RD 8 -2.24 DSO-RD 9 -2.22 DSO-RD 10 -2.22 DSO-RD 11 -1.68 DSO-RD 12 -2.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -14.63 DSO-RD 2 -13.92 DSO-RD 3 -13.9 DSO-RD 4 -14.64 DSO-RD 5 -10.12 DSO-RD 6 -9.75 DSO-RD 7 -13.92 DSO-RD 8 -14.74 DSO-RD 9 -13.9 DSO-RD 10 -13.9 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 103.24 DSO-RD 2 103.24 DSO-RD 3 103.24 DSO-RD 4 103.24 DSO-RD 5 103.24 DSO-RD 6 103.24 DSO-RD 7 103.24 DSO-RD 8 103.24 DSO-RD 9 103.24 DSO-RD 10 103.24 DSO-RD 11 88.51 DSO-RD 12 119.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.24 DSO-RD 2 -2.22 DSO-RD 3 -2.22 DSO-RD 4 -2.24 DSO-RD 5 -2.15 DSO-RD 6 -2.14 DSO-RD 7 -2.22 DSO-RD 8 -2.24 DSO-RD 9 -2.22 DSO-RD 10 -2.22 DSO-RD 11 -1.68 DSO-RD 12 -2.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -14.41 DSO-RD 2 -13.7 DSO-RD 3 -13.68 DSO-RD 4 -14.42 DSO-RD 5 -9.9 DSO-RD 6 -9.53 DSO-RD 7 -13.7 DSO-RD 8 -14.52 DSO-RD 9 -13.68 DSO-RD 10 -13.68 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 104.98 DSO-RD 2 104.98 DSO-RD 3 104.98 DSO-RD 4 104.98 DSO-RD 5 104.98 DSO-RD 6 104.98 DSO-RD 7 104.98 DSO-RD 8 104.98 DSO-RD 9 104.98 DSO-RD 10 104.98 DSO-RD 11 90.74 DSO-RD 12 122.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.46 DSO-RD 2 1.33 DSO-RD 3 1.08 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.05 DSO-RD 6 1.16 DSO-RD 7 1.08 DSO-RD 8 1.09 DSO-RD 9 0.84 DSO-RD 10 0.72 DSO-RD 11 0.54 DSO-RD 12 0.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -16.37 DSO-RD 2 -15.51 DSO-RD 3 -15.24 DSO-RD 4 -16 DSO-RD 5 -11.35 DSO-RD 6 -11.09 DSO-RD 7 -15.27 DSO-RD 8 -16.11 DSO-RD 9 -15 DSO-RD 10 -14.88 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 102.07 DSO-RD 2 102.07 DSO-RD 3 102.07 DSO-RD 4 102.07 DSO-RD 5 102.07 DSO-RD 6 102.07 DSO-RD 7 102.07 DSO-RD 8 102.07 DSO-RD 9 102.07 DSO-RD 10 102.07 DSO-RD 11 88.69 DSO-RD 12 120.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2 DSO-RD 2 -1.99 DSO-RD 3 -1.99 DSO-RD 4 -2 DSO-RD 5 -1.93 DSO-RD 6 -1.92 DSO-RD 7 -1.99 DSO-RD 8 -2.01 DSO-RD 9 -1.99 DSO-RD 10 -1.99 DSO-RD 11 -1.51 DSO-RD 12 -2.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -15.81 DSO-RD 2 -15.1 DSO-RD 3 -15.08 DSO-RD 4 -15.82 DSO-RD 5 -11.29 DSO-RD 6 -10.92 DSO-RD 7 -15.1 DSO-RD 8 -15.92 DSO-RD 9 -15.08 DSO-RD 10 -15.08 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 105.87 DSO-RD 2 105.87 DSO-RD 3 105.87 DSO-RD 4 105.87 DSO-RD 5 105.87 DSO-RD 6 105.87 DSO-RD 7 105.87 DSO-RD 8 105.87 DSO-RD 9 105.87 DSO-RD 10 105.87 DSO-RD 11 90.19 DSO-RD 12 122.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -14.02 DSO-RD 2 -13.29 DSO-RD 3 -13.27 DSO-RD 4 -14.02 DSO-RD 5 -9.42 DSO-RD 6 -9.04 DSO-RD 7 -13.29 DSO-RD 8 -14.13 DSO-RD 9 -13.27 DSO-RD 10 -13.27 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 107.58 DSO-RD 2 107.58 DSO-RD 3 107.58 DSO-RD 4 107.58 DSO-RD 5 107.58 DSO-RD 6 107.58 DSO-RD 7 107.58 DSO-RD 8 107.58 DSO-RD 9 107.58 DSO-RD 10 107.58 DSO-RD 11 90.19 DSO-RD 12 122.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -12.31 DSO-RD 2 -11.58 DSO-RD 3 -11.56 DSO-RD 4 -12.31 DSO-RD 5 -7.71 DSO-RD 6 -7.33 DSO-RD 7 -11.58 DSO-RD 8 -12.42 DSO-RD 9 -11.56 DSO-RD 10 -11.56 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 107 DSO-RD 2 107 DSO-RD 3 107 DSO-RD 4 107 DSO-RD 5 107 DSO-RD 6 107 DSO-RD 7 107 DSO-RD 8 107 DSO-RD 9 107 DSO-RD 10 107 DSO-RD 11 92.32 DSO-RD 12 124.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.82 DSO-RD 2 2.81 DSO-RD 3 2.8 DSO-RD 4 2.82 DSO-RD 5 2.71 DSO-RD 6 2.71 DSO-RD 7 2.81 DSO-RD 8 2.82 DSO-RD 9 2.8 DSO-RD 10 2.8 DSO-RD 11 2.12 DSO-RD 12 2.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -15.71 DSO-RD 2 -14.97 DSO-RD 3 -14.95 DSO-RD 4 -15.72 DSO-RD 5 -11 DSO-RD 6 -10.62 DSO-RD 7 -14.97 DSO-RD 8 -15.83 DSO-RD 9 -14.95 DSO-RD 10 -14.95 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 105.64 DSO-RD 2 105.64 DSO-RD 3 105.64 DSO-RD 4 105.64 DSO-RD 5 105.64 DSO-RD 6 105.64 DSO-RD 7 105.64 DSO-RD 8 105.64 DSO-RD 9 105.64 DSO-RD 10 105.64 DSO-RD 11 91.2 DSO-RD 12 123.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.33 DSO-RD 2 1.33 DSO-RD 3 1.33 DSO-RD 4 1.33 DSO-RD 5 1.28 DSO-RD 6 1.28 DSO-RD 7 1.33 DSO-RD 8 1.33 DSO-RD 9 1.33 DSO-RD 10 1.33 DSO-RD 11 1 DSO-RD 12 1.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -15.58 DSO-RD 2 -14.85 DSO-RD 3 -14.83 DSO-RD 4 -15.59 DSO-RD 5 -10.93 DSO-RD 6 -10.55 DSO-RD 7 -14.85 DSO-RD 8 -15.7 DSO-RD 9 -14.83 DSO-RD 10 -14.83 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 104.32 DSO-RD 2 104.32 DSO-RD 3 104.32 DSO-RD 4 104.32 DSO-RD 5 104.32 DSO-RD 6 104.32 DSO-RD 7 104.32 DSO-RD 8 104.32 DSO-RD 9 104.32 DSO-RD 10 104.32 DSO-RD 11 90.19 DSO-RD 12 122.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -15.57 DSO-RD 2 -14.84 DSO-RD 3 -14.82 DSO-RD 4 -15.57 DSO-RD 5 -10.97 DSO-RD 6 -10.59 DSO-RD 7 -14.84 DSO-RD 8 -15.68 DSO-RD 9 -14.82 DSO-RD 10 -14.82 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 101.97 DSO-RD 2 101.97 DSO-RD 3 101.97 DSO-RD 4 101.97 DSO-RD 5 101.97 DSO-RD 6 101.97 DSO-RD 7 101.97 DSO-RD 8 101.97 DSO-RD 9 101.97 DSO-RD 10 101.97 DSO-RD 11 89.3 DSO-RD 12 120.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.19 DSO-RD 2 -1.18 DSO-RD 3 -1.18 DSO-RD 4 -1.19 DSO-RD 5 -1.14 DSO-RD 6 -1.14 DSO-RD 7 -1.18 DSO-RD 8 -1.19 DSO-RD 9 -1.18 DSO-RD 10 -1.18 DSO-RD 11 -0.89 DSO-RD 12 -1.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -16.73 DSO-RD 2 -16.01 DSO-RD 3 -15.99 DSO-RD 4 -16.74 DSO-RD 5 -12.17 DSO-RD 6 -11.81 DSO-RD 7 -16.01 DSO-RD 8 -16.84 DSO-RD 9 -15.99 DSO-RD 10 -15.99 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 185.18 DSO-RD 2 184.47 DSO-RD 3 184.45 DSO-RD 4 185.18 DSO-RD 5 180.67 DSO-RD 6 180.3 DSO-RD 7 184.47 DSO-RD 8 185.29 DSO-RD 9 184.45 DSO-RD 10 184.45 DSO-RD 11 156.07 DSO-RD 12 208.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.35 DSO-RD 2 -2.34 DSO-RD 3 -2.34 DSO-RD 4 -2.35 DSO-RD 5 -2.26 DSO-RD 6 -2.25 DSO-RD 7 -2.34 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -2.34 DSO-RD 10 -2.34 DSO-RD 11 -1.77 DSO-RD 12 -2.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 72.41 DSO-RD 2 72.41 DSO-RD 3 72.41 DSO-RD 4 72.41 DSO-RD 5 72.41 DSO-RD 6 72.41 DSO-RD 7 72.41 DSO-RD 8 72.41 DSO-RD 9 72.41 DSO-RD 10 72.41 DSO-RD 11 72.41 DSO-RD 12 88.4 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -4.77 DSO-RD 3 -4.77 DSO-RD 4 -4.77 DSO-RD 5 -4.77 DSO-RD 6 -4.77 DSO-RD 7 -4.77 DSO-RD 8 -4.77 DSO-RD 9 -4.77 DSO-RD 10 -4.77 DSO-RD 11 -4.77 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD